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이번 달의 고객 스포트라이트는 2003 C5 Z06 Corvette 소유주인 워싱턴의 Eric Barton입니다.
우리는 Eric에게 그의 Corvette에 대해 몇 가지 질문을 했고 이것이 그가 말해야 했던 것입니다.
큐. Corvette에 Corvette Central 부품이 있습니까?
ㅏ. 몇 가지. 돌이켜보니 인테리어 용품과 휠 마운트 러그 가이드를 구입한 것을 알았습니다.
큐. 고객이 된 지 얼마나 되었으며 다른 Corvettes가 있습니까?
ㅏ. Z06을 구입한 2018년부터 고객이었습니다. 이것은 나의 최초이자 유일한 콜벳입니다. 나는 다른 많은 사람들과 마찬가지로 항상 콜벳을 원했습니다. 그러나 가족의 재정적 제약으로 인해 인수가 불가능했습니다. 이제 아이들의 대학 등록금이 결혼식과 함께 지불되었으므로 Corvette는 나의 현실이 되었습니다.
나는 2018년에 이 Vette를 약 30,000마일의 Chevy 딜러로부터 구입했고 사실상 완전히 재고가 있습니다. 구매한 지 약 1년 후 저는 Pacific Raceways에서 열린 HPDE 이벤트에 갔고 정말 마음에 들었습니다. 따라서 한계/문제가 명백해짐에 따라 내가 가진 것을 천천히 수정했습니다. 내 초점은 기능뿐만 아니라 미용입니다. 나는 Vette를 믿을 수 없을 정도로 깨끗하게 유지합니다. 그러나 보기만큼 성능도 좋습니다.
지금까지 완료된 업그레이드는 다음과 같습니다.
- DRM 빌스타인 쇼크
- TrackSpec 라디에이터(EOC 포함)
- GStream 리어 스포일러
- MGW 시프터
- AZA 자동 휠 스티어링 휠
- TrackSpec T1 후드 벤트
- CarboTech XP10 패드 F&R
- Motul RBF600 브레이크액
- AMT 프론트 스플리터
- 엘리트 엔지니어링 터널 플레이트(1/4”)
- 엘리트 엔지니어링 오일 캐치캔
- Katech 벨트 텐셔너
- 정사각형 295/35-18 설정
- TrackSpec T1 스웨이 바
405HP는 로드 코스 이벤트에 충분하고 냉각 문제가 발생하지 않기 때문에 엔진은 재고를 유지합니다. 설치된 후드 통풍구는 C5 후드가 120MPH 이상의 속도에서 들어 올리기 시작하므로 필요하게 되었습니다. 따라서 이것은 트랙에 있을 때 다운포스뿐만 아니라 냉각에도 도움이 됩니다. Pacific Raceways는 가장 편리한 트랙입니다. 그러나 Ridge Motorsports Park에 가는 것도 즐깁니다. 나는 새로운 트랙을 배우는 것을 좋아하기 때문에 올해 Oregon Raceway Park에서 세션을 진행하고 싶습니다. 올 여름, 아내와 나는 남동생 및 다른 자동차 애호가들과 함께 샌프란시스코 북쪽의 1번 고속도로를 따라 관광하기 위해 북부 캘리포니아로 크루즈를 타고 내려갈 것입니다. 그것은 폭발해야합니다!
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