길가의 불량 거래자 – 올바른 고장 커버를 얻으면 비용이 많이 드는 향후 수리 비용을 방지할 수 있습니다.

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긴급출동 서비스는 어떤 일이 잘못될 경우를 대비한 약간의 백업 계획으로 볼 수 있지만 ‘아마 괜찮을 것입니다.’라고 생각한 적이 있습니까? 복구 계획을 취소하거나 완전히 회피하는 것은 종종 잘못된 경제로 바뀔 수 있습니다. 최고의 시기에 복구 비용이 상당히 높기 때문에 불량 거래자의 위험은 쉽게 피할 수 있었던 지갑에 실제 구멍을 일으킬 가능성이 있다고 선도적인 고장 제공업체인 Begin Rescue에 경고합니다.

점점 더 많은 운전자가 하이브리드 및/또는 전기 동력 전달 장치로 전환함에 따라 다른 곳에서 비용을 절감하고 싶은 유혹을 느낄 수 있습니다. 이러한 차량은 펌프에서 안도감을 제공하지만 고가의 차량인 경우가 많으며 고장 커버는 일반적으로 첫 번째 희생입니다.

새로운 힘은 새로운 절차를 가져온다

많은 최신 차량은 복구 절차가 복잡하며 트럭과 견인 후크의 구식 방법은 차량이 올바르게 복구되지 않으면 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 중요한 모터, 변속기 및 값비싼 전기 부품은 상당한 위험에 처해 있으며 잘못 취급할 경우 심각한 비용을 초래할 수 있습니다.

Begin Rescue에 따르면 연소 엔진 차량의 운전자는 일반적으로 복구 지원을 위해 £250의 청구서를 기대할 수 있습니다. 높은 초기 호출 비용과 프리랜서 또는 긴급 운영자의 예상치 못한 추가 비용은 이미 상당한 비용을 초래하고 있지만 EV 및 플러그인 하이브리드 소유자가 미숙한 거래자의 희생양이 될 가능성은 수천 파운드 상당의 수리 비용으로 이어질 수 있습니다.

운전자의 적절한 보험이 없으면 운전자가 잠재적으로 광범위한 수리비를 부담하게 되므로 복구 중에 차량이 손상되면 추가적인 스트레스 수준이 있을 수 있습니다.

Begin Rescue 전무이사인 Lee Puffett은 다음과 같이 조언합니다. 이 운전자들은 그들의 차량을 위험에 빠뜨리고 있을 뿐만 아니라 복구가 실패할 경우 막대한 추가 청구서에 노출되어 있습니다.’

복잡한 복구

‘도움이 필요할 때 이상적으로는 지역사회에서 평판이 좋거나 PAS 43과 같이 업계에서 인정하는 표준을 보유한 회사로부터 지원을 받는 것이 좋습니다. PAS 43에 등록된 회사라면 필요한 지원을 받을 수 있다는 확신을 가질 수 있습니다. 자동차, 밴, 오토바이, 버스 등 특정 차량을 복구하기 위한 기술 및 기술 교육.’

‘공인된 복구 산업 표준 없이 운영되거나 다양한 차량 유형에 대한 작업 경험이 부족한 회사는 휘발유 또는 디젤 차량을 올바르게 복구하는 기술이 없는 경우가 많습니다. 따라서 EV 또는 하이브리드가 있는 경우 특정 기술이 필요한 이러한 차량에 엄청난 비용이 드는 손상 위험이 잠재적으로 더 높습니다.’

적절한 로드사이드 어시스턴스는 추가 손상으로부터 차량을 보호할 뿐만 아니라 길가에서 잠재적인 부상이나 피해로부터 차량 탑승자를 보호합니다. 도로변에서 고장이 나면 매우 위험할 수 있으며 위험한 상황을 피하고 완화하기 위해 현장을 올바르게 관리해야 합니다. 적절한 자격이나 교육을 받지 않은 작업자에게 의존하면 현장에 있는 작업자가 부상에 취약해질 수 있습니다.