내 개구리에게 2번째 생일 축하해 (롱 모닝 커피 포스트)

2년 전 오늘 아침, 나는 일요일에 아무 계획도 없이 일어났고 내가 사랑했지만 문제가 있었던 내 차인 M2C를 타고 드라이브를 갔다. 내 SO는 그가 고급 간호 인증을 위해 공부하면서 따라갈 수 없었습니다. 나는 커피를 마시기 위해 멈추고 내 지역 대리점의 웹 사이트를 탐색했습니다. 실제 사진과 함께 사이트에 두 개의 새로운 G8x가 있다는 사실에 놀랐습니다(따라서 운송 중이 아님).

나는 응답을 기대하지 않고 내 영업 사원에게 변덕스럽게 이메일을 보냈고 그는 내 커피가 반쯤 소비되기 전에 다시 전화를 걸어 Inexperienced 자동차를 사려는 사람이 취소했기 때문에 실제로 사용할 수 있다고 말했습니다.

나는 그날 아침 실제로 내 M2C를 팔고 BMW가 생산한 가장 논란이 많은 차를 살 생각이 없었습니다(그 시점까지…). 나는 차가 전반적으로 보이는 방식을 실제로 좋아할 것이라고 기대하지 않았습니다. 게다가 초록색이었다. 나는 과거에 친환경차를 살 생각을 해본 적이 없었다. 우리는 아직 차에 대한 리뷰가 없었고 실제로 운전하기에 좋은지 전혀 몰랐습니다. 그리고 M2에는 수많은 오디오 장비가 있었습니다. 누구에게도 넘겨줄 준비가 되어 있지 않았습니다.

나는 커피를 다 마시고 바로 집에 가지 않을 것임을 알려준 다음 대리점으로 차를 몰고 갔다. 보기만 하면 됩니다. 그 미친 코를 직접 보기 위해.

내가 거기에 도착했을 때, 나의 영업 사원은 그것을 보고 생각하도록 나를 혼자 남겨두었습니다. 나는 그가 M2C에 대해 나에게 무엇을 줄지 알아내도록 했지만 실제로 거래가 발생할 것이라는 기대는 하지 않았습니다. 자동차 시장은 아직 미쳐 가지 않았습니다. 중고차 가격은 약간 올랐지만 미친 인상은 아직 세계를 점령하지 않았습니다.

나는 차를 보았을 때 차가 어떻게 보이는지 바닥에 깔려 있었다. 프런트 엔드를 봤을 때 마음에 드는지 아닌지는 말할 수 없었지만 확실히 인상적이었습니다. 차의 나머지 부분은 화려했고 녹색 색상은 충격적이었습니다. 컨피규레이터에서 수행한 작업을 기준으로 자동차 사양이 올바르지 않았습니다. 탄소 섬유 대신 알루미늄 육각 내부. 전체 가죽은 없었고 내부는 검은색이었습니다(쉬웠지만 생각했던 것과는 다릅니다). 탄소 시트도 없습니다. 그것은 HEA 자동차 였고 사각 지대 모니터링이 없었습니다. 나는 결코 가지지 않았지만 일종의 원했습니다. 그러나 그것은 주차 및 임원 팩… 중요한 부분을 가지고 있었습니다. 좌석은 앉기에 좋았고, 내 손이 6MT 시프터에 떨어졌을 때 나를 잡았습니다. 나는 잠시 앉아서 영업 사원에게 내가 원한다고 말했습니다.

우리는 거래를 해결했습니다. 마크업이 없고 내 M2C의 구매 가격이 허용되었습니다. 거래는 6개월 후 매우 달라졌을 것입니다. 아마도 마크업이 있지만 M2에 더 많은 돈이 있었을 것입니다. 나는 사실 자동차 협상을 서투르기 때문에 아마도 약간 망쳤을 것입니다. 하지만 차를 살 때 그것을 받아들이게 되었습니다. 나는 그것을 원한다고 확신했지만 처음에 좋아했던 3 대의 자동차 후에 마침내 나에게 맞는 BMW를 찾았다는 확신이 없었기 때문에 임대했습니다. 2년차.

금수 조치로 인해 3일 동안 그대로 두어야 했고 더 이상 소유하지 않은 M2C를 몰고 오디오 장비를 제거했습니다. 나는 끔찍한 실수를 저질렀는지 궁금해하면서 며칠을 더 보냈습니다.

2년 12,558마일이 정말 빨리 지나갔어요.

나는 내 Frog에 완전히 만족했습니다. 폭우 속에서도 운전하는 것은 완전한 기쁨이었습니다. 나는 여름을 위해 963M 휠 세트를 구입하고 비 오는 반년 동안 내 826에 PS4 AS를 넣는 것 외에는 어떤 개조도 하지 않았습니다. 정말 아무것도 필요하다고 느껴지지 않았습니다. 차도를 올라갈 수 없기 때문에 낮출 수 없습니다. 가끔은 오디오 시스템을 바꾸고 싶은데 운전석용 HK 오디오의 밸런스를 제대로 맞출 수 없었고 OK라고 할 수 있을 정도로 사운드를 조정할 수 없었습니다. 제로 보증 문제. 안전 벨트에 대한 리콜이 하나있었습니다.

수동변속기에 대해서는 다른 글에 올렸습니다. 나는 여전히 그것이 내가 수십 년 동안 운전한 Honda 5MT 및 6MT만큼 좋지 않다고 생각하지만, 그 변속기 중 어느 것도 이 엔진이 드라이브 트레인을 통해 밀어내는 힘의 절반도 처리하지 못했습니다. 스틱의 초기 뻣뻣함이 저절로 잘 풀린 것에 대해 깊이 감사드립니다. 차가 예열되면 이 6MT는 기쁨입니다. 내 반사 신경은 CDV와 시스템의 다른 단점에 적응했습니다. 보증 기간 동안 변경하지 않습니다.

“전용 자동차” 솔루션으로서 전반적인 균형과 사용성은 거의 완벽했습니다. M2C가 뒷좌석에 성인이 앉을 수 없고 트렁크가 충분히 크지 않은 경우, 내 M3는 내가 요청한 모든 것을 문제 없이 수행했습니다. 나는 내 Integra GS-R을 기억할 때 항상 끼고 있는 장밋빛 안경을 쓰고도 적어도 내가 가지고 있던 다른 차만큼 이 차에서 즐거운 시간을 보냈습니다.

1년 안에 차를 사는 대신 리스를 선택한 실수를 처리해야 합니다. 내 잔차가 높지 않기 때문에 큰 문제는 아니지만 나는 그것에 대해 생각합니다. 이것은 M3가 나를 느끼게 한 방식과 2년 동안 내 마지막 4대의 BMW 사이의 큰 차이입니다. 첫 번째 것은 7개월 동안만 소유하고 있었으므로 계산에 포함되지 않습니다. 나머지 3개는 2년이 되었을 때 장기적으로 유지하지 않을 것임을 알았습니다. 이 차의 경우 문제는 내가 계속 보유할 것인지가 아니라 임대 인수를 처리해야 하는 성가심일 뿐입니다. 내가 가지고 있는 차보다 더 원하는 차는 세상에 없다고 생각합니다. 이 차의 신발을 채울 수 있는 CT4 BW 외에는 어떤 차도 모릅니다. 내가 이 차를 버리려면 중요한 일이 일어나야 할 것입니다. 나는 내 개구리를 좋아하고 마침내 시간이 지남에 따라 부족하지 않고 내 기대를 뛰어 넘는 BMW를 찾았다는 사실에 감격합니다.

내 차에 대해 한 가지 아쉬운 점이 있다면 G8x(및 일부 후속 모델)가 BMW 커뮤니티에 한 일입니다. 그들이 일으킨 분열. 일부 사람들에게는 자동차 운전 방식이 멍청한 코보다 덜 중요하다는 것이 얼마나 분명해졌습니다. 나는 그것이 지위에 관한 것이고 자동차 커뮤니티의 일부 사람들에게 보인다는 것을 알고 있었지만 얼마나 많은 사람들이 드라이브를 우선시하고 다른 모든 것을 두 번째로 두지 않는지 깨닫지 못한 것 같습니다. 나는 그 입장을 존중합니다. 사람들은 값비싼 구매에서 원하는 것을 얻어야 하며, 외모가 그들이 그것을 사는 이유라면 그것은 전적으로 타당합니다. 우리 모두가 서로를 더 존중하고 비열하지 않기를 바라는 것은 어리석은 일이지만 G8x는 이 커뮤니티를 깨뜨린 쐐기 역할을 했습니다. 나는 내가 주장하는 이 논쟁의 편에 선 것을 후회하지 않는다.

3년 차와 모든 재미있는 드라이브가 다가옵니다!

그녀의 첫 번째 사진을 첨부합니다.