내 포르쉐 993 쿠페: 내가 이 차를 좋아하는 10가지 이유

Polar Silver의 1995 Porsche 993 Coupe는 공랭식 Porsche에 대한 나의 사랑을 시작한 자동차입니다.

의문의 여지 없이 993은 공랭식 수평대향 6기통 엔진에서 달성할 수 있는 최고의 성능은 물론 비교적 현대적인 편의를 포함하는 패키지에 최고의 공랭식을 제공합니다. 물론 멋진 디자인도 있습니다.

나는 최근에 내가 내 993을 사랑하는 10가지 이유에 대한 비디오를 만들었습니다. 하지만 내가 그것을 팔려고 생각하는 이유. 비디오를 보는 것과 콘텐츠를 읽는 것에 관심이 있다면 다음을 촉구합니다. 내 YouTube 채널인 Rennthusiast에서 이 비디오(및 다른 많은 비디오)를 확인하십시오..

하지만 읽고 싶다면 계속 읽어서 내가 이 차를 절대적으로 좋아하는 10가지 이유를 이해하세요.

이유 #1 내가 포르쉐 993 쿠페를 좋아하는 이유: 인테리어 레이아웃

내가 내 993을 좋아하는 첫 번째 이유는 이렇게 단순한 인테리어 레이아웃 때문입니다. 빈티지 포르쉐 911에 앉아본 적이 있다면 내부가 흐르는 방식이 절대적으로 틀림없다는 것을 알 것입니다. 993도 다르지 않습니다.

빈티지 911을 타면 가장 먼저 눈에 띄는 것은 대시보드의 표면이 매우 실용적이라는 것입니다. 거기에는 필요하지 않은 것이 없고 꼭 필요한 것만 있습니다. 게이지는 놀랍고 버튼 위치는 다소 기이하며 컨트롤이 항상 생각하는 위치에 있지는 않습니다. 하지만 제 생각에는 그것이 매력의 일부입니다.

그리고 그것이 제가 993(그리고 실제로 모든 공랭식 포르쉐)에 대해 좋아하는 것입니다. 운전자의 자동차… 그리고 나는 운전자입니다.

이유 #2 나는 나의 포르쉐 993을 사랑한다: 피스터 배기구

내 993에서 두 번째로 좋아하는 것은 배기음입니다. 내 경우에는 Fister 2단계 배기 장치를 사용하고 있는데, 이것은 내가 소유한 어떤 차에서도 달성할 수 있었던 최고의 배기 장치 노트라고 말해야 합니다. 다양한 브랜드의 자동차).

차가 배달 운송 수단에 나타났을 때 지금보다 훨씬 더 시끄러웠습니다. 이전 소유자는 Fister 2단계 배기구 외에 차에 Fabspeed X-파이프를 설치했는데 솔직히 너무 과했습니다. 내 말은, 그것은 거의 머슬카처럼 들렸다.

그래서 두 배기 모드로 잠시 생활한 후 X-파이프를 빼서 팔았습니다. 렌리스트 마켓플레이스 1,000달러에. 나는 그것에 대해 기뻤습니다. 이 시점에서 저는 Fister 스테이지 2를 실행하고 있습니다. 사실 피스터 배기작업 너무 탄탄해서 갑니다 2단계를 3단계로 업그레이드하려면.

결론: 993을 소유하고 있고 배기 업그레이드를 고려하고 있다면 다음을 강력히 권장합니다. Fister의 배기 제품.

이유 #3: Bilstein PSS10 코일오버 서스펜션

저는 이 Porsche 993 911의 서스펜션 설정이 정말 마음에 듭니다. 저는 이 차에 Bistein PSS10 코일오버를 사용하고 있는데 장착하기에 저렴하지 않았습니다…그러나 그들은 모든 페니의 가치가 있었다.

내 기억으로는 이 코일오버 설치 비용이 약 $4,500 정도였습니다.

나하지만 내 생각에는 Porsche 911 993용 PSS10 코일 오버 업그레이드는 내가 소유한 모든 자동차에 대해 수행한 단일 최고의 모드입니다.

제가 말하는 이유는 두 가지입니다.

• Bisltein PSS10을 993에 장착하면 핸들링과 성능이 크게 향상되었습니다. 구불구불한 도로를 지날 때 차는 훨씬 더 견고하게 느껴지고 믿을 수 없는 고카트 느낌이 납니다. 이 서스펜션 설정 덕분에 차는 믿을 수 없을 정도로 자신감을 불러일으키므로 이 차를 빠른 속도로 산을 통과하는 것이 두렵지 않습니다. 나는 잠시 동안 주식 정지를 실행했습니다. 사실 스톡 서스펜션을 얹고 로드 랠리에 가서 힘차게 차를 몰았는데.. 물론 차가 붙었다. 분명히 포르쉐 공장에서 나온 바로 그 차는 매우 유능할 것입니다. 내가 PSS10을 차에 놓았을 때 그것은 제거되었습니다.
• PSS10이 정말 환상적이라고 생각하는 두 번째 이유는 낮아진 모양이 마음에 들고 내 285 리어 타이어가 펜더에 얼마나 딱 맞는지 정말 마음에 듭니다. 나는 그것이 차에 더 위협적이고 성능에 영감을 받은 모습을 주는 방식을 좋아합니다. 그것은 당신이 주차장에서 차에서 멀어질 때 차를 계속 뒤돌아보게 만드는 것들 중 하나입니다. 그리고 당신이 이것을 읽고 있다면 당신이 공감할 수 있다는 것을 압니다.

이유 #4 나는 내 포르쉐 993을 좋아한다: 냄새

그래서 제가 제 993을 좋아하는 이유 4번(조금 이상할 것입니다. 하지만 여러분이 포르쉐 애호가나 포르쉐 애호가라면 이 차량에 감사하게 될 것입니다)은 운전할 때나 운전할 때 경험하는 냄새입니다. 이 차들 주변.

이 오래된 공랭식 포르쉐 중 하나에 타면 기름 냄새와 오래된 가죽 냄새가 당신을 때립니다.

이전에 여러분과 공유한 것처럼 저는 “경력”을 구매하고, 수집하고, 경험하고, 판매하는 강박적인 자동차에 많은 차를 소유했지만 오래된 911의 냄새와 같은 것은 없었습니다. 1986 포르쉐 911 쿠페 특유의 냄새가 나지만 993과는 다릅니다. 그래서 냄새만큼 블로그 포스팅으로 공유하는 것도 힘드니 제가 못하겠으니 그냥 믿고 가셔도 될 것 같습니다. 나는 그것이 이 993의 매우 독특한 특징이라고 말한다.

이유 #5 나는 내 포르쉐 993 쿠페를 좋아한다: 컴팩트한 크기

내 993에서 다섯 번째로 마음에 드는 점은 컴팩트한 크기입니다.

991의 GT 느낌이 나기 훨씬 이전에는 911이 작았던 시절이 있었습니다. 993은 그 이전의 자동차보다 크지만 여전히 아주 쉽게 던질 수 있을 정도로 작습니다.

정기적으로 운전할 때 얼마나 작은지 보지 못합니다. 내가 내 것을 집어 들었을 때 정말 충격을 받았습니다. 2007 포르쉐 911 터보. 나는 나를 위해 약 6 시간 동안 판매자로부터 그것을 집어 들었습니다. 나는 그 차를 집으로 몰고 갔기 때문에 그 차에서 많은 시간을 보냈고 집에 도착하자마자 나는 993에 뛰어들었습니다. 나는 공랭식 철수를 경험하고 있었습니다. 차에 탔을 때 정말 작은 카트처럼 느껴졌습니다. 훨씬 작게 느껴졌습니다.

그래서 너무 컴팩트합니다. 향수를 불러일으키는 느낌이 이 911이 예전에 어떻게 돌아갔는지 보여줍니다. 그리고 네, 그들은 각 세대를 거치면서 조금씩 더 커졌습니다. 그리고 저는 아직 새 911을 운전해 본 적이 없지만, 이 새 차에 타면 이 993이 훨씬 더 작게 느껴질 것이라고 상상할 수 밖에 없습니다.

그래서 저는이 차의 크기를 좋아합니다.

이유 #6 나는 내 포르쉐 993을 좋아한다: 기어박스

993에서 제가 좋아하는 여섯 번째는 기어박스입니다.

에 꽤 많은 내용을 게시했습니다. 86년에 가지고 있던 915 트랜스미션그리고 분명히 그것은 여러 면에서 이 993에 있는 것과는 매우 다른 전송입니다.

993 G50 파생형은 변속동작이 너무 깔끔하고 운전하기 너무 좋습니다. 내 993에는 차에 비교적 새로운 클러치가 있는데, 이것이 변속기의 전반적인 느낌에 도움이 될 것이라고 확신합니다. 요컨대 클러치 결합 지점이 너무 빡빡하고 기어가 너무 잘 변속되어 마치 버터와 같습니다.

관심 항목으로 내 포르쉐 993 쿠페는 FD 모터스포츠 골든 로드 (또 다른 훌륭한 FD 제품) 뿐만 아니라 자동차에 장착된 짧은 변속 키트도 있습니다. 따라서 공평하게 재고가 들어온 느낌이 어땠는지 정확히 말씀드릴 수는 없지만 기어박스가 변속되는 방식이 정말 마음에 든다는 점은 말씀드릴 수 있습니다. 다운 시프트, 레브 매칭, 펀칭과 같은 것은 없습니다.

이유 #7: 더 높은 마일리지, 운전자 품질의 예

내 포르쉐 993 쿠페에 대해 다음으로 좋아하는 점은 그것이 깨끗한 상태가 아닌 더 높은 마일리지의 예라는 것입니다. 운전자 품질의 자동차입니다. 이제 페인트에 몇 가지 문제가 있고 나를 괴롭히는 자동차의 몇 가지 외관상의 문제가 있습니다. 그 주제로 영상을 찍어봤습니다, 내가 겪고 있는 페인트 문제, 외관 문제 및 씰 문제에 대해 이야기합니다. 약간 역설처럼 들립니다. 스톤 칩을 견딜 수 있다는 점은 좋지만 페인트 문제가 있다는 점은 조금 싫습니다.

그러나 그 모든 것을 말하면서 나는 과거에 차고 여왕을 원하고 소유하는 함정에 빠졌고 110,000 마일이 달린이 993을 갖는 것에 대해 너무 자유로운 것이있어 뒷길을 타고 친구들을 밀접하게 따라갈 수 있습니다 , 그리고 그것에 대해 걱정하지 않고 나에게 돌을 날리고 있습니다.

따라서 993을 구입하는 것에 대해 생각하고 있다면 문서가 잘 정리되어 있는 한 연비가 더 높은 차를 간과하지 않을 것입니다. 이 차를 원래 용도대로 사용하는 것만으로도 재미있는 일이 있습니다.

이유 #8 나는 내 포르쉐 993을 좋아한다: MY02 휠

나는 이 차를 위해 내가 선택한 바퀴를 절대적으로 좋아합니다.

내 특별한 예는 스톡 17″ 컵 2 휠과 함께 제공되었습니다. 물론 그들은 차에 맞는 기간입니다. 그러나 그들은 993에서 내가 가장 좋아하는 모습이 아닙니다. 나는 그것을 운영하고 사랑하는 친구가 있습니다. 18인치 휠만큼 멋져 보이지는 않습니다.

그래서 제가 993을 구입한 후 가장 먼저 한 일 중 하나는 PCA 광고 판매용 MY02 996 휠 세트를 찾을 때까지. MY02의 좋은 점은 18인치이고 상자에서 꺼내자마자 993에 딱 맞으며 사용 비용 면에서도 매우 합리적이라는 것입니다.

그래서 그것은 단지 내 개인적인 취향(MY02 휠)이지만 이것이 내가 993을 좋아하는 여덟 번째 이유입니다.

이유 #9 나는 내 포르쉐 993을 좋아한다: 게이지

993에서 다음으로 좋아하는 것은 게이지입니다.

게이지의 모양과 느낌은 확실히 포르쉐 993 쿠페만의 독특한 것은 아닙니다. 그것은 공냉식이며 저는 그 둥근 게이지와 대시보드를 가로질러 배치되는 방식을 좋아합니다. 그것들은 매우 빈티지해 보이고 적어도 개인적으로는 그것에 대해 정말 매력적인 무언가가 있습니다. 내가 처음 차를 받았을 때 내가 실제로 이것들 중 하나를 샀다는 불신을 극복했을 때, 내 눈은 게이지에 끌렸다.

이제 내 게이지에 대해 조금. 내 993 게이지를 기울이는 것에 대한 내 비디오 댓글에 약간의 결함이 있습니다. 사람들은 내가 왜 그랬는지 묻습니다.

회전 속도계를 기울이면 내 주변 시야에서 빨간색 선을 조금 더 잘 볼 수 있습니다. 이는 빨간색 선을 망치질할 때 도움이 되며 회전 속도를 모니터링하는 동시에 도로에서 눈을 떼지 않아야 합니다.

그리고 제가 스피도를 돌린 이유는 고속도로 속도에서 제대로 장전했을 때 70, 80, 90 표시가 스티어링 휠에 가려져 속도를 주시하기 어렵기 때문입니다.

이유 #10 나는 내 포르쉐 993을 좋아한다: 공냉식 포르쉐 문화

내가 내 993을 좋아하는 마지막 이유는 그것이 나에게 소개한 공랭식 포르쉐 문화입니다.

나는 다양한 자동차 문화에서 다양한 브랜드를 경험했지만, 이것은 매우 독특합니다. 이 그룹에 속한 사람들은 이 자동차에 대해 매우 열정적입니다. 이 차는 운전하고 경험하기 위한 것이라는 근본적인 믿음이 있는데, 저는 그것을 좋아합니다.

또한 개조 주변에는 매우 멋지고 신비한 분위기가 있습니다. 물론 포르쉐가 가지고 있는 깊고 풍부한 역사와 함께 모든 빈티지의 끝이 있습니다. 나는 공냉식 포르쉐 문화와 커뮤니티를 좋아합니다. 공랭식 포르쉐 행사에 가본 적이 없다면 꼭 한번 보시길 강력히 추천합니다.

자, 여기 있습니다. 내가 내 993을 사랑하는 10가지 이유. 이 멋진 기계 중 하나를 구입할 생각이라면 기다리지 마십시오. 지금 구입하세요!

그리고 현재 소유하고 있다면 이 기사에서 내가 말하는 내용을 정확히 알고 있을 것입니다.

공랭식 포르쉐를 소유하고, 사랑하고, 재정적으로 지원하는 것이 어떤 것인지 더 잘 이해하고 싶다면 다음에서 제 채널을 확인하세요. https://www.youtube.com/c/Rennthusiast/featured