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최근에 나는 Roger Judski를 다시 만날 기회를 가졌을 뿐만 아니라 내가 방금 출연한 시리즈의 경주용 자동차를 개인적으로 가까이서 볼 수 있는 기회를 얻었습니다. 얼마 전에 제가 가장 좋아하는 Corvette 포럼을 둘러보던 중, 콜벳이 좋아졌던 순간을 열광하는 동료가 상기시켜 주었습니다. 그들은 SCCA 레이싱 시리즈에서 쫓겨났습니다. 포르쉐 944. 훌륭하다고 말할 수있는 힘은 방금 자신의 시리즈를 형성했습니다. 너무 매력적이어서 여기에 대한 이야기를 만들었습니다.
나는 10년 넘게 로저를 보지 못했고 그의 수집품 근처에서 그가 가장 좋아하는 횃대에서 그를 맞이한 지 얼마 지나지 않아 나는 깨달았다. 자동차. 나는 그것이 내가 피처링을 한 시리즈의 C4라고 흥미롭게 생각했습니다. 그것이 로저가 탐내는 작품 중 하나라는 사실을 잊은 것이 어리석은 일입니다. 우리가 그 악명 높은 레이서에게 다가갔을 때 Roger가 가장 먼저 지적하고 싶었던 것은 그것이 트랙을 벗어났을 때와 똑같은 “레이스 준비” 상태에 있다는 것이었습니다. 그리고 1991년 그가 그녀를 인수한 이후로 “일요일 주행” 마일이 3,606마일에 불과한 이 차는 손대지 않았습니다.
캘리포니아 Yorba Linda의 Stuart Hayner는 전설적인 경주 이름이 아닐 수도 있습니다. 그러나 Corvette Problem 레이싱 시리즈의 첫해에 그는 전설적인 달리기를 했습니다. 1번의 승리, 2초, 1/3, 9번의 상위 10위를 기록했습니다. 1988년 이 새로운 시리즈의 첫해에 56대의 Corvette이 공장에서 제작되었고 Protofab Engineering에서 레이싱 사양에 맞게 수정되었습니다.
시리즈가 끝난지 얼마 되지 않아 Roger는 이 희귀한 1 of 56 챔피언을 구입할 기회를 가졌습니다. 자동차 캠페인을 벌인 사람들로부터, 그러나 약간의 문제가 있었습니다. 그는 Bobby Carradine이 운전하는 #97(예, ‘괴짜의 복수’ Carradine)를 구입해야 했습니다. 로저는 나에게 말했다. “그때도 괜찮았고 지금도 괜찮습니다.” 구매자의 양심의 가책이 내 Corvette 구매에 항상 스며드는 것 같기 때문에 나는 그에게서 무언가를 배울 필요가 있습니다. 이 #98을 더욱 희귀하게 만드는 것은 첫 해에 10개 레이스 모두에서 뛰는 것은 22개 중 1개뿐이라는 것입니다.
그리고 처음에 내가 과장했던 롤을 잊지 말자. Roger는 풀밭에서 부드러운 굴림만이 일으킬 수 있는 모든 고유한 손상을 지적했습니다. 이상하게도 인터넷에서 이 롤의 여파에 대한 사진을 찾을 수 없었지만 시리즈 2년차의 비디오(아래 참조)를 찾았습니다. 여기서 Stuart는 다른 차에서 폭력적인 롤을 한 후 “Flipper”라는 별명을 얻었습니다. .
나는 그의 품위 있는 팔을 벌린 성격에 대해 Roger에게 먼저 큰 감사를 드리며 마무리하고 싶습니다. 나는 예고 없이 나타났고 그가 그의 경주용 자동차에 대한 나의 열정을 보자 체인 뒤로 가서 클로즈업 사진을 찍으라고 권했습니다. 그리고 오늘 마무리하기 전에 Stuart Hayner에게 “Flipper”라는 별명을 얻은 비디오를 남기고 싶습니다.. 인터넷에서 검색할 때 찾을 수 있는 내용이 여전히 놀랍습니다. 우리는 보통 Fb 페이지에서 활발한 토론귀하의 의견을 듣고 싶습니다! 더글라스 B.
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