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마세라티, 모터스포츠 컴백 중, 데뷔 예정 MC20 기반 이번 6월 24시간 스파에서 열리는 GT2 경주용 자동차. 그러나이 날렵한 레이서가 체크 무늬 깃발을 쫓기 전에 첫 번째 트랙 흔들림 테스트를 거쳐야 합니다. GT2가 Parma의 Autodromo Varano de’ Melegari 주변에서 처음 몇 번의 주행을 완료했다고 오늘 이탈리아 자동차 제조업체가 발표했습니다.
기반이 되는 MC20과 마찬가지로 GT2도 동일한 것을 기반으로 합니다. Nettuno 터보 차저 V6 621마력과 538lb-ft의 토크를 개발하는 도로용 형제 엔진입니다. 로드카에서 이것은 2.9초의 0-60mph 시간과 202mph 최고 속도로 변환됩니다. 그러나 8단 자동 변속기 대신 6단 순차 변속기를 통해 뒷바퀴에 동력을 전달합니다.
로드카와 마찬가지로 GT2는 탄소 섬유 모노코크에 의존하지만 복합 바디 패널, 대형 프론트 스플리터 및 조정 가능한 리어 윙으로 구성됩니다. 파워 스티어링은 전기식이며 서스펜션에는 조절식 댐퍼와 안티 롤 바가 있습니다. 내부에서 GT2는 로드카의 10인치 디지털 계기판을 이어받았지만 지금은 유일한 화면입니다.
Andrea Bertolini는 GT2의 첫 번째 쉐이크다운 테스트에 대해 다음과 같이 말했습니다. 우리는 경쟁사에 맞설 뿐만 아니라 핸들링, 편안함, 성능 면에서 신사 운전자에게 이상적인 자동차를 개발하는 데 집중했습니다. 우리는 그들이 이 차에서 독특한 느낌을 경험하기를 바랍니다.”
마세라티는 GT2에서만 경주할 계획이 아닙니다. 이 자동차 제조업체는 작년 말 2023년 ABB에도 출전할 것이라고 발표했습니다. FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십, 레이싱으로의 복귀가 다각적임을 의미합니다. 지금은 Trident의 최신 노력이 벨기에의 유명한 서킷에서 구체화되는 것을 보려면 6월까지 기다려야 합니다.
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