메르세데스에서 완고하거나 막힌 점화 플러그 부츠를 제거하는 방법

종종 점화 플러그 조각이 점화 플러그 부츠에 끼일 수 있지만 이를 제거하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.

우리 중 많은 사람들이 우리 자신의 것을 좋아하는 반면 유지 보수 및 수리 우리 차량에서는 그런 점에서 우리의 온전함에 의문을 제기할 때가 있습니다. 일반적으로 다음과 같은 경우에 발생합니다. 무언가를 제거하기 위해 고군분투, 종종 수년 동안 제자리에 있었고 모든 종류의 기상 조건을 견디고 결과적으로 우리의 삶을 어렵게 만드는 부품입니다. 최근에 정확히 이런 일이 일어났습니다. 엠비월드 회원 cryan67 – 교체하려고 할 때 점화 플러그 그의 메르세데스에서, 이 간단한 작업은 스파크 플러그가 부팅될 때 훨씬 더 복잡해졌습니다. 쉽게 물러서지 않았다.

스파크 플러그 부트 중 하나를 제거할 때 내부에서 플러그의 플라스틱 조각이 부러져 니들 노즈 플라이어가 제거하기에 충분히 작지 않았기 때문에 상당한 곤경을 남겼습니다. 따라서 이 메르세데스 소유자는 조언을 구하기 위해 포럼으로 향했고, 비슷한 문제에 직면한 소수의 도움이 되는 사람들로부터 조언을 찾았습니다. 차대. 다음은 그가 추천한 내용입니다.

1. 좁고 뾰족한 “취미용” 칼날로 x-acto 칼을 고정합니다.
2. 오래된 고무를 잘라내기 시작합니다.
3. 공기 압축기가 있는 경우 플러그가 구멍에 남아 있는 동안 고무 부스러기를 자주 불어내십시오.
4. 고무를 충분히 제거하고 나면 부츠의 잔해를 꺼낼 수 있습니다.
5. 또는 소켓을 고무 쪽으로 밀고 점화 플러그를 제거합니다.
6. 고무를 “뽑아내기” 위해 치과용 픽 같은 도구를 사용할 수도 있습니다.
7. 일자 드라이버를 사용하여 스파크 플러그와 부츠 사이를 끼우고 레버를 플러그에 대고 들어 올릴 수도 있습니다.

조지993 또한 완고한 점화 플러그 부츠를 제거한 경험이 있으며 얇고 긴 펜치를 사용할 것을 권장하지만 대부분은 약간 미끄럽기 때문에 이 작업을 더 어렵게 만듭니다. 따라서 그는 늑골이 있는 집게 표면이 있는 외과용 플라이어 또는 “지혈기”가 가장 잘 작동한다고 지적합니다. 제드12 이 문제에 직접 부딪혔고 일반 16mm 깊이 소켓을 사용하여 점화 플러그 부츠에서 플러그를 제거하는 행운도 얻었습니다.

다음에 점화 플러그를 교체해야 할 때 이런 일이 발생하지 않도록 하기 위해, 허키파일럿 새 코일을 설치할 때 전기 그리스를 소량 바르는 것이 좋습니다. 이 특정 문제에 대한 자세한 내용은 전체 스레드에서 찾을 수 있습니다. 여기 – 확인할 가치가 있는 몇 가지 편리한 팁과 요령과 함께!

사진: MBWorld 포럼

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브렛 푸트

그는 이 세상에 태어나 1세대 머스탱을 타고 병원에서 집으로 돌아왔을 때부터 자동차 애호가였으며 거의 ​​오래도록 자동차 애호가였습니다.

에 대한 그의 전문 지식 외에도 자동차, 트럭, 오토바이그리고 다른 모든 유형의 자동차Brett은 지역 자동차 판매점을 위해 부품을 운영하는 데 몇 년을 보냈습니다.

Instagram에서 그의 빌드 및 다양한 자동차 헛소리를 따라갈 수 있습니다. @bfoote.