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포뮬러 1에서 가장 유명한 두 이름이 Hethel에서 놀라운 한 주 동안 멋진 Lotus Evija 완전 전기 하이퍼카를 운전했습니다.
Emerson Fittipaldi는 정확히 50년 전 Sort 72의 레이싱 성공이 Lotus Evija Fittialdi의 개발에 영감을 준 Lotus의 전설입니다. 그는 유명한 2.2마일의 테스트 트랙을 주행하며 자동차의 세계 초연을 위해 Lotus의 집에 있었습니다. 그리고 불과 며칠 전 2009년 F1 세계 챔피언이자 Evija 고객인 Jenson Button은 공개 데뷔를 앞두고 흔들림 테스트에 참여했습니다.
수년에 걸쳐 수많은 세계적으로 유명한 레이싱 드라이버들이 주최한 서킷에서의 활약이 Lotus의 새로운 다큐멘터리 영화에 담겼습니다. 1972년 에머슨의 세계 선수권 대회 50주년을 기념하는 Lotus Evija Fittipaldi 출시의 일환으로 만들어졌습니다.
처음에 이 브라질인은 섀시 72/5로 테스트 트랙에 올랐습니다. 이 차는 1972년 시즌 동안 자신의 F1 드라이버 타이틀과 Crew Lotus의 컨스트럭터 타이틀을 획득하면서 여러 번 운전했습니다. Emerson은 다음과 같이 말했습니다. My Lotus 72는 Formulation 1 역사상 가장 상징적인 자동차 중 하나이며 제 인생에서 가장 중요한 자동차입니다.”
나중에 Emerson은 Evija Fittipaldi로 교체되었습니다. 2022년에 50주년을 맞이하는 세계적으로 유명한 검은색과 금색 로터스 색상 구성표를 보여주는 손으로 칠한 외관과 수많은 다른 독특한 디자인 기능이 성공적인 1972년 시즌을 기념하기 위해 만들어졌습니다. 여기에는 노출된 탄소 섬유 지붕에 식각된 Sort 72의 손으로 착색된 평면도와 대시보드에 손으로 꿰매어진 Emerson의 서명이 포함됩니다.
아마도 가장 감동적인 디테일은 플로팅 중앙 계기판의 회전식 다이얼일 것입니다. 재활용된 오리지널 Sort 72 알루미늄으로 수작업으로 제작되어 상징적인 F1 레이서의 진정한 조각이 각 Evija Fittipaldi의 일부가 되도록 합니다.
Hethel 테스트 트랙을 수없이 돌고 난 후, 75세의 레이서는 이렇게 말했습니다. “Evija Fittipaldi는 Lotus Sort 72만큼 상징적인 차가 될 것입니다. 내가 테스트 한 다른 모든 자동차와 다릅니다. 아름다운 예술 작품입니다. 외부와 기술을 살펴보세요. 차에 제 이름을 새기는 것은 저에게 영광입니다.”
그 주 초에 Jenson Button도 Hethel에 있었고 그가 구매하려는 Evija의 사양을 마무리했습니다. 그는 또한 자동차 출시 행사에 앞서 흔들림 과정의 일환으로 Evija Fittipaldi 자동차의 테스트 트랙을 랩핑했습니다.
Jenson은 빠르게 속도를 높여 Evija의 성능을 탐색할 수 있는 기회를 최대한 활용했습니다. 그는 또한 여러 번의 스탠딩 스타트에서 힘을 발휘하는 것을 보았습니다. Jenson은 세계에서 가장 강력한 양산차의 운전석에서 뛰어내리며 이렇게 말했습니다. “제트 엔진 소리 같아요! EV가 조용하다고 생각하지만 그렇지 않습니다. 토크는 천문학적입니다. 놀랍습니다. 얼굴에 큰 미소가 생깁니다. 마치 우주선과 같은 느낌이 들며 스티어링의 운전 가능성과 방향은 확실히 당신이 로터스를 운전하고 있음을 알 수 있게 해줍니다. 나는 그것의 민첩성에 놀랐다. 그것은 미래의 Lotus이며 내 자신의 Evija를 운전하는 것을 기다릴 수 없습니다.”
놀라운 힘과 성능에도 불구하고 드라이버는 Emerson Fittipaldi 및 Sort 72와 마찬가지로 Lotus Evija 경험의 중심에 남아 있습니다. Lotus Evija Fittipaldi의 기술 사양 및 성능 수치는 정말 놀랍습니다. 2,000PS 이상으로 1,700Nm 이상의 토크를 생성하는 세계에서 가장 강력한 시리즈 양산차입니다. 0-62mph(0-100km/h)는 3초 이내에 완료되며 0-186mph(0-300km/h)는 서 있는 상태에서 9초 미만이 걸립니다.
Hethel 축하 행사의 또 다른 하이라이트는 Lotus Sort 72의 생존 사례 8대가 모두 한 자리에 모인 역사상 최초의 사례였습니다. 소유자는 이벤트에 참여하기 위해 자동차를 가지고 전 세계를 여행했습니다.
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