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여성이 자동차 디자인에서 두드러진 역할을 하기 훨씬 전에 GM은 자체 ‘Damsels of Design’ 팀을 구성할 선견지명이 있었습니다.
상징적인 콜벳과 영원히 얽혀 있는 유명한 이름이 많이 있습니다. 조라 아르쿠스-던토프 그리고 하비 얼, 몇 가지 예를 들자면. 그러나 또한 덜 알려진 기여자 Corvette의 탄생과 진화에 중추적인 역할을 한 지난 70년 – Basic Motors의 “Damsels of Design” 팀과 같은 사람들, 1950년대 중반 자동차 회사에서 내부 디자인 부서의 디자이너로 일하기 위해 데려온 10명의 여성 그룹.
이 특별한 움직임에 대한 추론은 매우 간단했습니다. GM은 당시 여성이 모든 신차 구매의 70percent에 영향을 미쳤다는 사실을 발견했습니다. 판매실. Earl 자신에게서 나온 아이디어는 Corvette와 같은 자동차에 더 “여성스러운 터치”를 제공하는 것이었지만 실제로 GM은 미국 역사상 최초의 전체 여성 디자인 팀과 함께 그 이상을 달성했습니다.
Damsels of Design 팀을 구성한 10명의 여성 중 4명은 Frigidaire에서 일하면서 알려진 대로 “Kitchen of Tomorrow”를 만드는 데 도움을 주었고 나머지 6명은 자동차 제조업체의 인테리어 디자인 부서로 향했습니다. 하나 – 페기 사우어 – 쇼 서킷을 위해 재설계된 Oldsmobile Fiesta Carousel 스테이션 왜건을 만들었지만, Corvette는 몇 가지 예를 들자면 최초의 접을 수 있는 안전 벨트, 라이트업 미러, 글러브 컴파트먼트를 포함하여 많은 업그레이드도 받았습니다.
그러나 아마도 가장 유명한 “Damsel”은 루스 글레니는 1958년 Fancy Free Corvette 쇼카의 내부를 디자인한 사람으로 내부와 외부 모두 일치하는 은색 올리브 색조가 특징입니다. 미시간의 길모어 자동차 박물관(Gilmore Automotive Museum in Michigan)에 전시되어 있는 이 특정 데모 모델에는 총 3가지의 교체 가능한 시트 커버 디자인, 개폐식 안전 벨트 및 지갑을 고정할 수 있는 공간이 포함되어 있습니다. 운전하는 동안에.
불행히도 Damsels of Design 아이디어는 1958년 Earl이 은퇴한 후 팀이 해체된 후 다소 빠르게 사라졌습니다. 그들 중 하나 – 수잔 밴더빌트 – 향후 23년 동안 GM에 남아 있었습니다. 그녀는 1960년대에 특허를 받고 수십 년 후에 생산에 투입된 팽창식 안전벨트, 초기 카폰 및 내장형 메모장을 포함하여 모든 종류의 혁신적인 아이디어를 생각해 냈습니다.
오늘날 자동차 디자인 부서에서 미래를 향한 책임을 이끄는 공정한 비율의 여성이 없는 것은 상상하기 어렵지만, 이 선구적인 그룹이 없었다면 불가능했을 것입니다.
사진: 제너럴 모터스
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