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완전 전기식 마칸은 도로 주행 준비가 완료되었습니다. 바이삭에 있는 포르쉐 개발 센터의 시험장에서 초기 테스트를 거친 후 잘 위장된 소형 SUV의 차세대 프로토타입이 이제 처음으로 포르쉐 구내 밖으로 향하고 있습니다.
Porsche AG의 연구 개발 담당 이사인 마이클 스타이너(Michael Steiner)는 “실제 환경에서의 테스트가 현재 진행 중입니다. 이는 개발 프로세스에서 가장 중요한 이정표 중 하나입니다.”라고 말합니다. 2023년 완전 전기식 마칸이 시장에 출시될 때까지 다양한 조건에서 전 세계적으로 약 300만 킬로미터를 테스트했을 것입니다. 프로토타입은 가상 공간에서 구동되는 수많은 이전 테스트 킬로미터에서 얻은 경험을 통합할 수 있습니다.
공기 역학 전문가는 디지털 프로토타입으로 작업하는 최초의 엔지니어 중 하나입니다. 공기 역학 개발 이사인 Thomas Wiegand 박사는 “약 4년 전에 프로젝트를 처음 시작했을 때 우리는 유동 모델로 시작했습니다. 낮은 공기역학적 항력은 장거리 주행을 보장하는 완전 전기식 마칸의 기본입니다. 약간의 흐름 향상만으로도 큰 차이를 만들 수 있습니다. 엔지니어들은 현재 냉각 공기 덕트와 같은 세부 사항을 미세 조정하기 위해 시뮬레이션을 사용하고 있습니다. 계산은 구성 요소의 다양한 배열을 고려할 뿐만 아니라 실제 온도 차이도 반영합니다.
새로운 디스플레이 및 운영 체제를 사용한 가상 테스트
이제 새로운 방법을 통해 공기역학과 열역학 모두를 매우 정밀하게 시뮬레이션할 수 있습니다. 공기역학 전문가인 Wiegand는 “디지털 세계는 완전 전기식 Macan의 개발에 없어서는 안 될 요소입니다.”라고 말합니다. 배터리에서 모터에 이르기까지 전기 구동 시스템에는 완전히 분리된 냉각 및 온도 제어 개념이 필요하며 이는 기존 차량과는 매우 다릅니다. 연소 엔진의 경우 90~120도의 온도 범위가 목표이지만 전기 모터, 파워트레인 전자 장치 및 고전압 배터리는 구성 요소에 따라 20~70도 범위가 필요합니다. 중요한 시나리오는 도로에서가 아니라 높은 외부 온도에서 고속 고전력 충전 중에 발생합니다. 그러나 Porsche 개발자는 위치, 흐름 및 온도를 정확하게 계산하고 디지털 방식으로 최적화할 수 있습니다.
초기 단계에서 가상 프로토타입을 실제 시나리오와 결합할 수 있습니다. 가장 좋은 예는 차세대 Macan을 위한 완전히 새로운 디스플레이 및 작동 개념의 개발입니다. 운전자의 환경을 재현하기 위해 시트 박스라고 알려진 것을 사용하여 디지털 프로토타입과 함께 초기 개발 단계에서 디스플레이 및 작동 개념을 실현할 수 있습니다. Driver Expertise 개발 부서의 Fabian Klausmann은 “시뮬레이션을 통해 운전자의 관점에서 디스플레이, 작동 절차 및 변화하는 영향을 평가할 수 있습니다.”라고 설명합니다. 여기서 ‘테스트 드라이버’는 전문가일 뿐만 아니라 비전문가이기도 하다. 이를 통해 운전자와 차량 간의 모든 상호 작용을 마지막 세부 사항까지 연구할 수 있으므로 첫 번째 물리적 조종석이 구축되기 전에도 선택적 최적화가 가능합니다.
개발 목표: 세그먼트에서 가장 스포티한 모델이 되는 것
완전 전기식 Macan의 첫 번째 물리적 프로토타입은 시뮬레이션에서 얻은 데이터를 기반으로 제작되었습니다. 경우에 따라 수작업으로 또는 특수 도구를 사용하여 정교하게 제작되었습니다. 그런 다음 가상 정제 프로세스를 기반으로 정기적으로 조정됩니다.
마찬가지로 도로 테스트 결과는 디지털 개발에 직접 반영됩니다. “실제 상황에서 폐쇄된 테스트 시설과 공공 도로에서의 내구 테스트는 차량 구조, 작동 안정성 및 하드웨어, 소프트웨어 및 모든 기능의 신뢰성이 우리의 높은 품질 표준을 충족하는지 확인하는 데 여전히 필수적입니다.”라고 Govt of Member는 말합니다. 보드 마이클 스타이너.
극한의 기후 및 지형 조건에서 수행되는 완전 전기식 Macan에 대한 까다로운 테스트 프로그램에는 매우 엄격한 표준을 충족해야 하는 고전압 배터리의 충전 및 컨디셔닝과 같은 분야가 포함됩니다. “타이칸과 마찬가지로 800볼트 아키텍처의 완전 전기식 마칸도 전형적인 포르쉐 E-Performance를 제공할 것입니다. -클래스 성능 수치: “완전 전기식 마칸은 해당 부문에서 가장 스포티한 모델이 될 것입니다.”
내연기관을 탑재한 또 다른 신형 마칸
PPE(Premium Platform Electrical)를 기반으로 하는 최초의 Porsche인 완전 전기식 Macan의 시장 출시는 2023년으로 계획되어 있습니다. Porsche는 순수한 전기 이동성으로의 전환을 위해 유연하게 자리를 잡고 있습니다. “유럽에서는 전기 자동차에 대한 수요가 계속해서 증가하고 있지만 변화의 속도는 전 세계적으로 상당히 다릅니다. 그렇기 때문에 우리는 2021년에 기존 마칸의 또 다른 후속 모델을 출시할 예정입니다.”라고 Michael Steiner는 말합니다. 새로운 연소 엔진 마칸 모델은 향후 완전 전기 마칸과 함께 제공될 예정입니다. 그러나 그때까지는 실생활과 가상 환경 모두에서 테스트해야 할 수백만 킬로미터가 남아 있습니다.
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