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내연 기관이 장착된 기존의 가스 연료 자동차는 오일 교환과 같이 우리 중 많은 사람들이 이미 익숙할 수 있는 특정 유형의 일상적인 유지 관리가 필요합니다. Mercedes EQS와 같은 전기 자동차에 이러한 유지 관리가 필요한지 궁금할 수 있습니다. EV는 오일 교환이 필요합니까? EV에는 어떤 다른 유형의 유지 관리가 필요합니까?
EV는 오일 교환이 필요합니까?
오일의 목적은 내연 기관(ICE)을 윤활하는 것입니다. EV에는 이러한 엔진이 없으므로 효율적으로 작동하기 위해 오일이나 오일 교환이 필요하지 않습니다. 그러나 배터리와 ICE를 모두 사용하는 하이브리드 차량은 주기적인 오일 교환이 필요합니다. 대부분의 제조업체는 하이브리드 차량의 오일을 10,000마일 정도마다 교체할 것을 권장하지만 이는 궁극적으로 자동차 제조사와 모델, 실제로 자동차를 얼마나 자주 운전하는지에 따라 달라집니다.
EV에는 어떤 유지 관리가 필요합니까?
EV는 오일 교환이 필요하지 않지만 여전히 가스 구동 차량과 유사한 다른 일상적인 유지 관리가 필요합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
전기차 정비용 변속기 오일
EV에는 움직이는 부품에 윤활유를 바르고 작동을 돕기 위해 마찰과 유압을 모두 제공하는 자동 변속기가 포함될 가능성이 높습니다. 따라서 변속기 오일 레벨을 모니터링하고 정기적으로 보충해야 합니다.
EV에서 변속기 오일이 부족하다는 징후는 다음과 같습니다.
- 느리거나 느린 가속
- 누출
- 타는 냄새(과열로 인한)
- 흔들리는
EV에서 브레이크액과 브레이크 패드를 교체하시겠습니까?
대부분의 EV는 “회생 제동”이라는 것을 사용합니다. 가스 연료 차량은 전통적으로 유압 브레이크(일반적으로 드럼 또는 디스크 브레이크)에 의존해 왔습니다. 이러한 유형의 브레이크는 마찰이라고 알려진 힘을 통해 자동차가 앞으로 나아가는 것을 멈추는 데 필요한 운동 에너지를 열로 변환합니다. 불행히도 열은 자동차에 동력을 공급하지 않습니다. 이것은 유압 브레이크가 차량을 정지시킬 때 변환하는 에너지를 효과적으로 낭비한다는 것을 의미합니다.
반면 회생 제동은 이 운동 에너지를 전기 배터리로 전달하여 차량 정지에 사용되는 많은 에너지를 효과적으로 회수합니다. 이 회수된 에너지는 기후 제어의 사운드 시스템과 같은 EV 내의 보조 시스템에 전원을 공급하는 데 사용할 수 있습니다. 이것은 차례로 중앙 배터리에서 이러한 시스템의 전원을 끄는 부담을 덜어주고 효율성을 향상시킵니다.
에너지 재활용에 대한 요령 때문에 회생 브레이크는 일반적으로 가스 구동 브레이크보다 수명이 훨씬 깁니다. 그러나 이것은 일상적인 브레이크 패드 및 유체 유지 관리를 소홀히 해야 한다는 의미는 아닙니다. 여전히 100,000마일마다 또는 5년마다 브레이크 패드를 교체하는 것을 목표로 해야 합니다.
브레이크 액 레벨도 모니터링하고 필요에 따라 보충해야 합니다. 다음과 같은 경우 브레이크액을 교체해야 할 때입니다.
- 차가 완전히 멈추는 데 평소보다 오래 걸리고 있습니다.
- 대시보드에 브레이크액 표시등이 점등됩니다.
- 페달이 “스펀지” 또는 부드럽습니다.
전기 자동차에서 냉각수를 교체해야 합니까?
전기 자동차는 실내 온도 조절 장치를 작동하고 전기 시스템을 식히기 위해 여전히 냉각수가 필요합니다. 그러나 가스 구동 차량과 달리 EV는 낮은 전도성 냉각제 작동합니다. Tesla와 같은 일부 제조업체는 냉각수를 교체할 필요가 없다고 말합니다.
즉, EV가 최적의 상태로 유지되도록 냉각수 수준을 모니터링하는 것은 여전히 좋은 생각입니다. 냉각수의 양과 교체 주기는 궁극적으로 운전하는 차의 종류와 운전 빈도에 따라 달라집니다.
많은 제조업체는 심각한 기능 장애를 피하기 위해 특수한 종류의 냉각수가 필요하기 때문에 전기 자동차의 냉각수를 직접 교체하는 것을 권장하지 않습니다. 이것이 DIY 프로젝트로 수행할 수 있는 것인지 또는 냉각수 교체를 위해 EV를 대리점에 가져가야 하는지 확인하려면 제조업체 설명서를 참조하십시오.
EV에 더 많은 냉각수가 필요하다는 징후는 다음과 같습니다.
- 온도 게이지가 증가하고 있습니다.
- 히터 또는 AC가 제대로 작동하지 않음
- 낮은 MPGe
전기차용 타이어 유지보수
전기 자동차는 종종 가스 연료 자동차보다 무겁습니다. 배터리의 무게가 나갈 수 있기 때문입니다. 많이. 경우에 따라 EV는 기존 내연 기관이 장착된 자동차에 비해 수백 파운드의 추가 중량을 가집니다. 이 모든 추가 중량은 타이어에 영향을 미치므로 트레드 마모 및 압력 변화의 징후를 정기적으로 검사해야 합니다.
EV의 타이어 공기압이 낮다는 징후는 다음과 같습니다.
- 불쌍한 MGPE
- 차량이 평소보다 정지하는 데 더 오래 걸림
- 회전할 때 느린 느낌
- 주행 중 “펄럭이는” 소음
표준 타이어 게이지로 타이어 공기압을 확인하고 제조업체에서 권장하는 지침과 비교하십시오. 안전과 효율성을 위해 타이어를 과도하게 채우지 마십시오.
또한 적절한 깊이를 보장하기 위해 타이어 트레드를 확인하고 싶을 것입니다. 당신은 간단한 수행 할 수 있습니다 페니 테스트 타이어를 교체할 시기인지 판단하기 위해.
콜로라도에서 Mercedes EQ 시승
전반적으로 전기 자동차는 ICE 및 하이브리드 자동차보다 훨씬 적은 유지 보수가 필요합니다. 오늘날 완전 전기로 전환해야 하는 더 많은 이유가 있습니다! Littleton 대리점의 Mercedes Benz에 들러 멋진 EQ 차량 중 하나를 타고 시승해 보십시오. 전화하거나 온라인으로 재고가 있는지 확인합니다.
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