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9월은 Corvettes에게 가장 활동적인 달 중 하나였습니다! 우리는 최고의 콘텐츠를 이 빠른 형식에 포함하는 데 어려움을 겪었습니다. 너무 에서 고르다. 그럼에도 불구하고 이 13개의 헤드라인은 9월에 일어난 일에 대한 최신 정보를 제공합니다. 더 이상 고민하지 않고 시작하겠습니다 …
아직 C8 Stingray를 C8 Z06그런 다음 Corvette Academy 재생 목록 아래 Corvette YouTube 채널에서 최근에 공개된 이 동영상은 “놀라운 민첩성” 당신의 마음을 바꿀 것입니다.
2023 C8 Z06과 관련된 몇몇 Corvette 엔지니어는 Stingray에서 Z06으로 변경된 사항에 대해 간략하게 설명했습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 서스펜션 튜닝 증가
- 핸들링 개선을 위한 초기 섀시 레이아웃
- 운전자의 입력에 상응하는 출력을 제공하기 위한 조향비
- 스프링 비율 증가(이제 z51보다 베이스 z06 및 z07에서 승차 빈도가 각각 30% 및 40% 더 뻣뻣함)
“이것에서 얻는 느낌은 뇌에서 팔, 손으로 자연스럽게 확장되는 것입니다. […] 자동차가 방향 전환을 주도하는 것을 느낄 수 있습니다.”
수석 개발 엔지니어인 Aaron Link는 업그레이드된 핸들링에 대해 다음과 같이 말했습니다. […] 자동차가 방향 전환을 주도하는 것을 느낄 수 있습니다.”
아래에서 비디오를 직접 볼 수 있습니다.
7월 CNS에서는 다음과 같이 보고했습니다. 제너럴 모터스 에 대한 규칙을 가지고 나왔다. Z06 뒤집기 발생 방지.
Chevy는 새로운 소유자에게 보증 이전을 폐지하고 그러한 소유자가 12개월 미만으로 뒤집는 소유자를 위해 자동차 제조업체에서 주문형 차량을 주문하는 것을 금지함으로써 소유자가 Z06을 조기에 뒤집는 것을 단념시켰습니다.
그들은 $5,000 상당의 500,000 My Chevy Reward Points로 최소 12개월 동안 Z06을 유지하는 사람들에게 인센티브를 제공했습니다. 보상 포인트는 GM 액세서리 및 서비스 방문에 사용할 수 있습니다.
그러나 9월 현재 그들은 기준을 수정하여 이전 12개월이 아닌 6개월 소유권에서 이러한 보상을 제공하고 있는 것으로 보입니다.
Yikes, 미래의 Corvette 소유자는 이 업데이트에 대해 너무 기뻐하지 않을 것입니다. GM은 모든 Buicks 및 GMCS에 500달러에 OnStar 및 연결된 서비스에 대한 의무 3년 구독을 추가했습니다.
불행히도 이것은 이제 2023 Corvettes(Stingray 및 Z06 모두)의 경우입니다. 구독료는 300달러가 추가되며 소유자는 원격 시동, 차량 진단 및 완전히 공개되지 않은 기타 기능을 받을 수 있습니다. 차량에 제한된 버전의 OnStar 앱을 제공하지만 안타깝게도 이 구독을 거부할 방법이 없습니다.
Corvette 수석 엔지니어인 Josh Holder는 CorvetteBlogger 대표와 이야기하는 동안 베이스 트림이 있는 2023 Z06과 Z07 에어로 패키지가 있는 Z06의 연비 등급을 공개했습니다.
그는 고속도로에서 Z07과 기본 Z06 모두에 대해 각각 19mpg 및 21mpg인 두 가지 유형에 대해 도시에서 12mpg로 EPA가 제출한 등급을 공개했습니다. 베이스와 Z06 모두에 대해 결합된 mpg 등급이 14/15입니다.
이것은 물론 2023년 기본 Z06에 $2600, Z07 패키지가 포함된 Z06에 대해 $3000에 Fuel Guzzler 할당세가 부과된 이유입니다.
이 수치를 보는 것은 항상 흥미롭지만, 어느 누구도 그들이 얻을 수 있는 마일리지 유형에 대해 생각하면서 Corvette을 구매하지는 않습니다. 하루가 끝나면 우리가 얼마나 많은 연료를 태울 것인지를 결정하는 것은 발입니다. 운전하는 동안 웃고 있다면 올바른 차를 운전하고 있는 것입니다.
수석 개발 엔지니어인 Aaron Link와 차량 성능 관리자(Corvette & Camaro)인 Alex MacDonald는 Corvette Academy 부문에서 공개된 최근 비디오에서 C8 Corvette Z07 패키지에 대해 논의합니다. 공기역학, 브레이크 및 타이어로 구성된 Z06용 Z07 성능 패키지는 Z06이 더 빨리 가고, 더 잘 멈추고, 더 세게 회전할 수 있도록 제작되었습니다.
Z07 성능 패키지는 탄소 섬유 휠(독립형 옵션)로 교체된 알루미늄 휠이 표준이며 알루미늄 옵션보다 약 41파운드 가벼워 Z06이 더 빨리 달릴 수 있습니다.
카본 세라믹 브레이크가 장착되어 있습니다. 길고 큰 프론트 스플리터, 프론트 다이빙 플레인, 인상적인 리어 윙 등 고성능 공기역학을 갖추고 있습니다. 모두 효율적인 다운포스를 목표로 하고 차량 아래의 고무 스트레이크와 함께 작동하여 드래그 페널티 없이 다운포스의 균형을 유지하는 데 도움이 됩니다.
C8 Corvette Z06 Z07 성능 패키지에는 다음이 포함됩니다.
- 미쉐린 스포츠 컵 2 R ZP 타이어
- 옵션: 탄소 섬유 휠(41lbs 무게 감소)
- 탄소 세라믹 브레이크
- 더 큰 전면 스플리터
- 다이빙 비행기
- 리어 윙
- 언더바디 고무 스트레이크
그들은 Z06용 Z07 성능 패키지의 설계 및 제작 이면의 주요 목적이 랩타임 단축임을 밝혔습니다.
아래에서 전체 비디오를 볼 수 있습니다.
그녀는 최근 자신의 유튜브 채널을 통해 공개한 영상에서 에밀리아 하트포드 2023년형 Corvette Z06으로 슈퍼카 소유자인 그녀의 친구 몇 명을 크게 당황하게 했습니다.
그녀는 이 비디오에서 이 친구들 중 약 5명을 방문하여 2023 Corvette Z06, 회전 속도가 얼마나 큰지, 8600rpm, 인테리어 디자인 및 운전 경험을 보여주었습니다.
이 모든 친구들의 다양한 반응이 있었지만 공통된 반응은 충격과 불신이었습니다.
비디오가 진행되는 동안 서로 다른 개인이 Ferrari 및 McLaren과 같은 슈퍼카와 비교하여 Z06은 진정한 슈퍼카 리그에 속합니다.
끝없이 들려오는 소리를 듣는 것만으로도 몇 번이고 다시 보게 되는…
아래에서 전체 비디오를 볼 수 있습니다.
9월 초, MidEngine Corvette 공동 창립자인 John은 GM WorkBench Join 소프트웨어를 내부에서 살펴보고 일부 C8 Z06이 상태 3400에 도달했음을 확인했습니다. 이는 Chevrolet이 지난 몇 년간 경험해 온 일련의 부품 제약을 고려할 때 긍정적인 소식입니다. 몇 달. Z06을 적시에 생산할 수 없을 것이라는 두려움이 사라졌습니다.
여러 Corvette 포럼 회원과 고객이 상태 3000에 도달했지만 최근에야 상태 3400에 도달했습니다. 신규 고객이 상태 3400 이상에 도달하는지 계속 모니터링하겠습니다!
Chevy는 이번 달 2023년형 C8 Corvette Stingray에 3륜 디자인을 추가했습니다. Tech Bronze는 20-스포크 휠이 제공되는 4가지 마감 중 하나이며 20-스포크 디자인 선택 중 하나는 LPO 휠입니다.
새로운 LPO 5DG 브론즈 휠은 $3100에 판매될 예정이며 칼라일의 콜벳. 아래에서 Corvette Bloggers의 Keith Cornett이 제공한 일부 사진을 볼 수 있습니다.
이 글을 쓰는 시점에서 Edge Red가 돌아와 사용할 수 있는 것으로 보입니다.
9월 15일 페이스북 글에서 릭 콘티 GM이 70주년 기념 패키지 캘리퍼를 Edge Red에서 새로운 Shiny Crimson 마감으로 변경했음을 확인했습니다. Edge Crimson 제약 조건의 결과인 이 변경 사항은 2023 C8 Corvette Configurator에서 업데이트되었습니다.
즉, Shiny Crimson 캘리퍼가 있는 유니콘 seventieth Version C8을 주시하십시오. 너무 많지 않을 수도 있습니다!
Chevy는 9월 22일에 시작된 9월 주문 주기의 최신 제한 사항에 대한 보고서를 발송했습니다.
이러한 제약 조건 중 일부는 수량 0으로 나열되었고 다른 제약은 사용 가능하지만 제한적이었습니다. FE2 Magnetic Trip((Non-Z51) 및 FE4 Magnetic Trip(Z51 성능 패키지)는 사용 가능하지만 제한적인 것으로 나열되었습니다.
수량 0으로 나열된 옵션은 다음과 같습니다.
- Z06 1YH07 및 IYH67 모델(쿠페 및 컨버터블)
- PEF/RIA 전천후 트렁크 및 바닥 라이너
- 카본 플래시 LPO 5ZZ 하이 윙 스포일러
- 70주년 기념 패키지가 없는 LPO RCC 레드 엔진 커버
- J6N Edge 레드 브레이크 캘리퍼
C8 카본 플래쉬 하이윙
C8 Jake 플로어 및 카고 라이너
C8 LT2 Edge 레드 엔진 커버
2023 C8 Corvette Z06을 보장하는 데 비용이 얼마나 드는지 궁금한 적이 있습니까? 음, 국립 콜벳 박물관 Corvette에 보험을 들 수 있는 방법을 보험 기관과 함께 제공합니다.
이 정보가 Corvette 보험에 도움이 되기를 바랍니다! 다음은 NCM이 2023 Corvette C8 Z06의 평균 보험료에 대해 제안한 내용입니다.
- 기본 Z06, $106,395의 합의된 가치로 연간 보험료는 $1586.49가 됩니다.
- $158,730의 가격표가 있는 완전히 로드된 Z06, 연간 보험료는 $2152.80입니다.
이것은 단순히 평균일 뿐이며 귀하에게 정확히 동일할 것이라는 의미는 아닙니다. 보험료는 주마다, 개인마다, 마일 등급마다 다릅니다.
당신은 요청할 수 있습니다 무료 보험 견적 웹 사이트를 방문하여 NCM에서. 참고로 이것은 광고가 아니며 ACS는 NCM을 사용하는 귀하로부터 어떠한 이익도 얻지 않습니다.
콜벳 제품 관리자, 할런 찰스 최근 2022에서 2023 C8 Corvette Z06에 대한 몇 가지 업데이트를 제공했습니다. 국립 콜벳 박물관 기념일.
이 행사는 Z06 생산 수량, 옵션 제약, 빌드 가격, 차량을 6개월 이상 유지한 2023 Z06 소유자에 대한 보상 등에 대한 업데이트를 제공하는 Q&A 세미나에 가깝습니다. 아래 비디오를 확인할 수 있습니다.
오랜 시간이 걸렸지만 우리는 우리의 C7 Corvette Stingray용 2단계 위커. Z51 Spoiler 사용자를 위해 특별히 설계되었으며 이제 서명을 설치할 수 있습니다. C7 Z06 스테이지 2 위커 당신의 가오리에!
이것은 항상 달성 가능했지만 결과는 결코 완벽하지 않았습니다. 시중에는 많은 양방향 테이프 버전이 있으며, ACS를 아시다시피 양면 테이프에만 의존하는 부품은 사용하지 않는 것이 좋습니다. 예, 드릴링을 피하지만 자동차에서 부품이 날아가고 스포일러가 손상되고 잠재적으로 도로에서 다른 사람에게 부상을 입힐 위험과 같은 많은 책임에 노출됩니다.
우리는 OEM Stage 2 Wickers를 강제로 잡고 제자리에 고정시키는 다른 버전을 보았습니다. 문제는 그들이 당신의 차를 위해 만들어지지 않았으며 시간이 지남에 따라 모든 구부러짐이 부품 균열로 이어질 것이라는 것이 고통스러울 정도로 명백하다는 것입니다.
또는 C7 Z51 스포일러를 교체하고 OEM Z06 베이스를 설치한 다음 나머지 OEM 부품을 장착할 수 있습니다. 이로 인해 측면의 리어 페시아를 약 1.5인치 돌출시키는 스포일러가 생깁니다. 어떤 사람들은 이 모양을 신경 쓰지 않지만 다른 사람들은 다시 차에 속하지 않는 것처럼 그것을 찾을 수 있습니다. 그러나 가장 큰 문제는 이 유형의 전환은 약 $1200-$1500입니다.
대신 $399에 Stage 2 Wickers를 개발했습니다. 도장된 카본 플래시 블랙이며 가장 중요한 것은 Z51 스포일러에 잘 맞습니다. 이 고리버들은 C7 Corvette Stingray의 리어 바디와 완벽하게 일치하며 시그니처 C7 Corvette 스포일러 스타일을 전달하는 통합된 모양을 제공합니다.
에 대한 링크를 클릭하십시오. C7 Stingray Stage 2 Wickers 제품 페이지.
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