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Traditional Retrofit의 Jonny Hart는 지난 8월 몇몇 거래처를 통해 Varioram 이전의 Porsche 993 Carrera 2 Tiptronic Coupe를 선택했습니다. 나는 종종 993을 일일 운전자로 사용하는 것에 대해 생각해 왔으며 많은 사람들이 실제로 사용하고 있다는 것을 알고 있습니다. Jonny가 993으로 무엇을 만들었는지, 그리고 훌륭하게 복원된 911 SC, 전기 914 및 전기 작업 밴이 함대에 있을 때 Jonny가 그것을 얼마나 사용했는지 보는 것은 즐거웠습니다.
“993에 대한 작업에는 기한이 지난 서비스, 프론트 엔드 스트립 및 재구축이 포함되었으며 물론 우리는 993을 개발 차량으로 사용하고 있으며 차세대 포르쉐 전기 에어컨 시스템의 테스트 뮬로 사용하고 있습니다.”라고 그는 말합니다.
“이 차에는 에어컨이 장착된 적이 없었기 때문에 업그레이드된 교류 발전기를 포함하여 전체 시스템을 장착했습니다. Tiptronic에 추가 트랜스미션 오일 쿨러가 전면에 있어 두 번째 콘덴서를 사용할 수 없기 때문에 설치가 더 어렵습니다. 대신, 우리는 단일 콘덴서 설정의 새로운 기술 버전을 시험하고 있습니다.
“네덜란드 회사에서 만든 새 콘덴서는 원래의 964/993 콘덴서보다 50% 더 효율적입니다. 이는 크게 개선된 것입니다. 우리는 원본에 비해 엄청난 헤드룸을 제공하는 트윈 콘덴서 시스템을 사용하고 있지만, 특히 993에서도 테스트 중인 새로운 CCU와 결합할 때 원본 부품의 50% 개선은 대부분의 사용자에게 충분합니다.
“테스트 뮬에서 볼 수 있는 다른 개선 사항에는 전기 A/C 시스템에 필요한 공간을 최소화하기 위해 단단히 포장된 결합 배터리 및 A/C 컴프레서 마운트의 개발이 포함됩니다. 자동차용으로 개발된 또 하나의 제품은 Focal FN43 트위터를 표준 Porsche 993 도어 카드에 맞추기 위한 교체용 트위터 마운트. 이것은 오디오 애호가를 위한 아주 작은 업그레이드이며 지금 구입할 수 있습니다.”
조니는 최근 파리의 레트로모빌로의 자동차 여행과 여러 영국 컨설팅 고객을 방문한 결과 993이 도입된 지 약 30년이 지난 지금도 여전히 매우 유능하고 편안한 일일 운전자로 남아 있음을 보여주었다고 말했습니다. Tiptronic이 대부분의 시간 동안 휴식을 취하는 동안에도 필요할 때 차량은 여전히 변속을 할 수 있습니다. 언젠가는 이걸 빌려야 할지도 몰라요.
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