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1965년부터 1982년까지 Corvettes에는 뒷바퀴의 디스크 브레이크 로터 내부에 드럼 브레이크인 주차 브레이크가 장착되었습니다. 믿을 수 있니?
괜찮아요; 우리는 방법의 핵심으로 들어갈 것입니다 콜벳 주차 브레이크 슈 교체. 그러나 이 브레이크 슈를 C2 또는 C3 콜벳 힘든 프로젝트이지만 Corvette Central이 도와드리겠습니다!
이 주차 브레이크 슈 교체가 왜 그렇게 어려운가요? 공장에서 Corvette 주차 브레이크 슈를 조립할 때 스핀들을 설치하기 전에 조립했기 때문에 모든 것이 쉽게 접근할 수 있었습니다. 이제 스핀들을 눌렀으므로 완전히 조립된 장치에서 작업해야 하므로 작업이 조금 더 어려워집니다.
Corvette 주차 브레이크 슈를 교체하는 방법
오래된 브레이크 슈를 제거하는 것은 식은 죽 먹기이며 로터가 스핀들에서 분리되면 몇 분 안에 완료할 수 있습니다. 그러나 새 신발을 신으려면 약간의 인내와 인내가 필요합니다.
여기 Corvette Central에서 일류 작업을 수행하기 위해 스테인리스 스틸 주차 브레이크 슈와 스테인리스 스틸 주차 브레이크 하드웨어 키트를 구입했습니다.
이미 차량에서 리어 로터를 제거했다고 가정하고 여기에서 Corvette 주차 브레이크 슈를 제거하고 교체하는 프로세스를 시작합니다. 이 절차는 Mid-Years 및 Sharks에 대해 동일합니다.
주차 브레이크 슈 교체 단계별
1단계: 자료 준비
이것이 Corvette Central의 스테인리스 스틸 주차 브레이크 하드웨어 키트 .우리는 가능할 때마다 신선한 재료를 사용하는 것을 선호하며 스테인리스 부품은 원래 OEM 하드웨어처럼 녹슬지 않습니다.
이것은 측면 스프링 리테이너 중 하나를 보여줍니다. 의심할 여지없이 설치하는 데 많은 시간을 할애할 부품입니다. 사진은 주차 브레이크 슈에 설치된 리테이너의 사진입니다. 차량에 일단 장착하면 사실상 보여주기가 불가능하기 때문입니다(스핀들이 잘 보이지 않기 때문입니다).
이것은 설치된 어셈블리 아래에 있는 측면 스프링 리테이너의 구성요소를 보여줍니다. 차량의 각 측면에 2개가 있습니다(각 주차 브레이크 슈에 대해 하나의 어셈블리).
2단계: 도구 모으기
긴 니들 노즈 플라이어 한 쌍은 이 프로젝트에 절대적으로 필요하며 한 쌍(또는 두 쌍)의 외과용 정맥 클램프(의료 전문 용어로 지혈기로 알려짐)도 매우 유용할 것입니다.
3단계: 주차 브레이크 슈 확장
조정 구멍에 얇은 일자 드라이버를 삽입하고 스타 휠을 함께 움직여 주차 브레이크 슈를 최대한 확장하여 시작합니다. 신발을 확장하면 패스너에 더 쉽게 접근할 수 있습니다.
4단계: 액세스 홀과 일치
슈를 조정하는 데 사용되는 액세스 구멍과 정렬되도록 스핀들을 회전시켜 상부 연결 스프링의 끝과 일치하도록 합니다. 그런 다음 액세스 구멍을 통해 니들 노즈 플라이어 또는 픽 도구를 사용하여 상부 연결 스프링의 클립을 풉니다. 이 스프링은 두 개의 주차 브레이크 슈의 상단을 함께 고정합니다.
스핀들을 다시 돌려 액세스 구멍을 측면 스프링 리테이너 핀과 정렬하고 니들 노즈 플라이어를 삽입하고(스프링 플레이트를 누르는 동안) 핀을 돌려 요철이 플레이트의 슬롯과 정렬되도록 합니다. 이렇게 하면 플레이트와 스프링이 풀립니다. 다른 주차 브레이크 슈 쪽 스프링에 대해서도 이 절차를 반복합니다.
메모: 전면 리테이너 핀을 스핀들에서 제거할 수 있습니다. 후면 리테이너 핀은 캡티브이며 제거할 수 없습니다.
5단계: 작동 레버 윤활 또는 교체
표시된 모든 하드웨어가 새 것으로 교체되고 있습니다. Corvette Central의 스테인리스 부품. 이때 작동 레버가 걸리거나 동결된 경우 윤활하거나 교체할 수 있습니다. 이것은 그렇지 않았기 때문에 새 신발 설치를 진행하기 전에 단순히 흰색 리튬 그리스로 윤활 처리했습니다.
6단계: 상단 연결 스프링 부착
상단 연결 스프링을 브레이크 슈 중 하나에 부착하고 제자리에 고정합니다. 반대쪽 브레이크 슈를 제 위치에 놓고 스프링의 다른 쪽 끝을 여기에 부착합니다(이 작업은 약간의 시행착오가 필요할 수 있습니다. 니들노즈 플라이어 및/또는 지혈기가 유용합니다). 다음으로 신발 바닥에 있는 어저스터를 그들 사이에 삽입합니다.
메모: 스타 휠은 항상 차량의 뒤쪽을 향해야 합니다. 조절기를 끝까지 확장하여 브레이크 슈가 최대한 퍼지도록 합니다.
7단계: 측면 스프링 압축 및 고정
이제 복잡하고 어려운 부분이 나옵니다. 한 쌍의 롱 노즈 바이스 그립 플라이어를 사용하여 측면 스프링 중 하나를 압축하고 압축된 상태로 잠급니다. 얇은 모노필라멘트 낚싯줄이나 치실을 사용하여 바이스 그립 조의 양쪽에 있는 스프링 루프를 묶어 플라이어를 놓을 때 스프링이 압축된 상태를 유지하도록 합니다. 때로는 낚싯줄이 늘어나는 경향이 있는 치실보다 더 효과적입니다.
압축하여 묶은 상태에서도 설치 및 잠금이 어렵습니다. 이 스프링을 압축하지 않으면 설치가 사실상 불가능합니다. 다른 스프링을 압축하고 묶습니다. 왼쪽이 치실로 묶은 용수철, 가운데가 압축되지 않은 용수철, 오른쪽이 낚싯줄로 묶인 용수철입니다.
8단계: 스프링 확장 및 마무리
고정 스프링 리테이너 핀 위로 압축 스프링을 밀어 넣고 엔드 캡을 씌우고 슬롯이 핀의 요철과 90° 각도가 되도록 회전시킵니다. 붙일 때는 성냥이나 라이터로 낚싯줄을 녹이거나 치실을 태워 용수철이 팽창하도록 한다. 다른 신발에도 이 과정을 반복합니다. 그런 다음 로터와 캘리퍼를 다시 설치하고 신발을 조정한 다음 휠을 다시 볼트로 고정하고 반대쪽도 합니다.
Corvette Central은 또한 광범위한 분해 없이 브레이크 슈를 설치하고 키트를 재구성하여 시간을 절약하는 데 도움이 되는 도구를 제공합니다. 확인 해봐!
이제 이 첫 번째 면에서 첫 번째 시험을 보았으므로 다른 면이 조금 더 순조롭게 진행된다는 것을 알게 될 것입니다!
더 유용한 정보: 1963-1982 Corvette 전면 및 후면 서스펜션 어셈블리
Corvette Central의 도움으로 Corvette 주차 브레이크 슈 교체
Corvette Central은 모든 Corvette 요구 사항을 충족합니다! 자동차를 위한 새로운 프로젝트에 착수할 때 혼자 할 필요가 없습니다. 주차 브레이크 슈 교체 부품 등을 위해, 도움이 되는 팀에 문의하세요 또는 온라인 인벤토리 찾아보기.
저 : 톰 벤포드
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