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절대적인 자동차 완벽함을 추구하고 세부 사항에 대한 타의 추종을 불허하는 관심을 가지고 전 람보르기니 복합소재 책임자인 Horacio Pagani는 1992년에 자신의 이름을 딴 자동차 제조업체를 설립했습니다. 볼로냐와 모데나의 경우 파가니와 그의 무리를 몽상가로 치부하기 쉬웠을 것입니다.
7년간의 개발은 1999년 제네바 모터쇼에서 Pagani의 첫 번째 제품인 Zonda C12의 데뷔로 절정에 달했습니다. 급진적인 스타일, 놀라운 성능, 거의 상상할 수 없는 기술적 정교함으로 즉시 찬사를 받았습니다. Zonda는 분명히 Mr. Pagani의 “Una Macchina con Anima”(영혼이 있는 자동차)를 만들기 위한 끊임없는 노력의 물리적 실현이었습니다.
Pagani의 창조물은 독특하고 유기적인 라인, 놀라운 성능, 뛰어난 제작 품질로 언론인들을 놀라게 했습니다. Zonda는 이후 전 세계에서 가장 안목 있는 슈퍼카 수집가와 애호가 사이에서 신화적인 지위를 달성하게 된 바람직한 특성의 조합입니다. 초창기부터 Pagani의 제품은 항상 대담한 디자인, 뛰어난 엔지니어링 및 세부 사항에 대한 감각적인 관심을 보여주었으며 오늘날 자동차 산업에서 제공되는 최고의 장인 정신을 나타냅니다.
20년이 넘는 Zonda의 긴 생산 기간은 슈퍼카 모델 중 타의 추종을 불허합니다. 그러나 제품 개발에 대한 Pagani의 정확하고 완벽주의적인 접근 방식에 대한 또 다른 증거입니다. 2007년에 Pagani는 첫 번째 트랙 중심 모델인 Zonda R을 출시했습니다. 회사의 기술 역량을 가장 무시무시하고 스파르타식으로 정제한 Zonda R은 진정 브랜드의 역작입니다. 인종 및 정부 규제가 없는 Zonda는 궁극의 운전자를 위한 자동차로 설계되어 타협하지 않는 궁극의 드라이빙 경험을 제공합니다.
Zonda R의 구조는 Pagani가 개발한 독점 소재인 탄소-티타늄 모노코크를 사용하여 Zonda F 섀시의 고급 반복을 특징으로 하며, 티타늄과 탄소 직조가 결합되어 두 재료의 엔지니어링 특성을 활용합니다. 서스펜션 지오메트리, 파워트레인, 섀시 구조 및 차체는 이 모델을 위해 특별히 개발되었습니다. Zonda R의 구조는 marque 카탈로그의 기존 부품 중 10percent만 사용한다고 합니다. 사실 Zonda R은 트랙용으로 개조된 로드카라기보다는 그 자체로 맞춤 제작품에 가깝습니다.
궁극적인 성능을 염두에 두고 제작되었지만 Zonda R의 차체, 인테리어 및 엔진 베이는 장관에 불과합니다. 4개의 프로젝터 빔 램프는 그 어떤 차에서도 볼 수 없을 만큼 많은 디퓨저와 스포일러 옆에 있는 거대한 주둥이 위로 내다보입니다. 뒤쪽에서 보면 고도로 조절 가능한 리어 윙과 쿼드 테일파이프가 거의 상상할 수 없습니다. Zonda R은 다른 곳에서는 볼 수 없는 탁월한 엔지니어링과 예술적 디자인의 조합을 나타냅니다.
Zonda R은 780마력을 내는 자연 흡기 Mercedes-Benz CLK GTR에서 파생된 6.0리터 V-12 엔진으로 구동됩니다. 이 동력 장치는 멀티 디스크 레이싱 클러치와 경량 마그네슘 케이스가 특징인 6단 시퀀셜 트랜스액슬과 짝을 이룹니다. 엔진은 지붕에 장착된 F1에서 파생된 탄소 섬유 흡입 채널을 통해 신선한 공기를 공급받으며 배기 작업은 유사한 영감을 받은 세라믹 코팅 Inconel 625 헤더 세트로 처리됩니다. 환상적인 무게 대비 출력 비율과 번개처럼 빠른 기어 변속으로 Zonda R은 2.7초 만에 시속 60마일로 질주하고 시속 230마일 이상의 보고된 최고 속도를 향해 전진합니다.
간단히 말해서, 그것은 진정으로 가장 사나운 종류의 추적 무기입니다. 사실, Zonda R은 여전히 전설적인 Nürburgring Nordschleife를 랩핑한 가장 빠른 비시리즈, 생산 기반, 가솔린 구동 자동차라는 기록을 보유하고 있습니다. 2010년 7월.
존다 R 05
그만큼 Zonda R “Revolución 사양” 여기에서 제공되는 것은 2009년에서 2011년 사이에 Pagani가 생산한 10개의 “R” 예제 중 5번째입니다. 이후 이 자동차는 이전 소유권 하에 Pagani 공장으로 반환되었으며 2014년 12월에 Revolución 사양으로 업그레이드되었습니다. Revolución 업그레이드에는 엔진 및 변속기 수정이 포함됩니다. 스톡 구성에 비해 30마력의 범프와 새로운 Öhlins 댐퍼 세트, 원본의 마감과 패턴을 모방한 경량 마그네슘 합금 휠을 제공합니다. 또한 표준 윙 아래에 더 작은 보조 리어 윙을 추가하여 다운포스를 증가시켰고, 전면 모서리에 추가 다이빙 플레인을 추가하여 전면 차체를 수정했습니다. 오늘날, 이 놀라운 트랙 무기는 전체적으로 “삼색” 액센트가 있는 노출된 탄소 섬유의 놀라운 외부 장식으로 제공됩니다.
Zonda Revolución 업그레이드는 운전자에게 타협 없이 비교할 수 없는 경험을 제공합니다. 경주에서 입증된 V-12는 틀림없이 현 시대 최고의 소리를 내는 엔진이며 뛰어난 제작 품질과 결합하여 이 강력한 자동차는 분명히 독보적인 클래스에 속합니다.
2022년 4월, 이 Zonda R “Revolución Specification”은 Beverly Hills의 Pagani로부터 약 27,000달러의 서비스를 받았습니다. 여기에는 새로운 Pirelli 타이어 세트, 새로운 연료 탱크 및 주요 엔진 서비스와 함께 완전한 연료 시스템 플러시가 포함되었습니다. 한편, 이 차에는 위탁자에게 무료로 Pagani의 최신 공장 권장 Zonda R 구동축 업데이트 제품군이 장착되었습니다.
대부분의 Zonda R 및 Revolución 사례는 개인 소장품에 숨겨져 있어 대중에 모습을 드러내는 일은 극히 드뭅니다. Pagani Zonda Revolución을 실제로 볼 수 있는 사람은 거의 없을 것입니다. 그러나 카드덤에서 가장 독점적인 클럽에 들어가는 사람들. Pagani 기풍의 극단적인 증류의 다음 소유자는 의심할 여지 없이 그들이 등장하는 모든 트랙, 전시회 또는 콩쿠르에서 관심의 중심이 될 것입니다.
그리고 만약 그들의 운전 기술이 Zonda R “Revolución Specification”의 온 트랙 능력을 완전히 탐구할 수 있게 한다면, 그들은 또한 순위표의 상단에 자신을 심을 운명입니다.
이 차량은 2023년 3월 4일에 열리는 RM Sotheby의 Amelia Island 세일에서 제공될 예정입니다. rmsothebys.com에서 모든 부지를 보고 온라인 입찰에 등록하십시오.
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