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일부 흥미로운 사람들과 흥미로운 상황으로 인해 Corvettes가 도로 경주용 자동차로 떠오르게 되었습니다. Corvette의 역사에서 몇 명의 중요한 레이서를 모았습니다.
Callaway는 Corvette Street Racing에서 많은 인정을 받을 자격이 있습니다.
유명한 노란색 Corvettes가 Mulsanne Straight를 폭파하기 훨씬 전에 Callaway는 Corvette C4를 개인으로 수비했습니다. 유명한 Corvette 모디파이어는 르망 24시간 레이스에 여러 차례 참가했으며 GT2 부문에서 폴 자격을 갖추기까지 했습니다.
완전한 공장 지원의 힘은 없었지만 Callaway의 노력은 Corvette을 자동차 경주의 세계 무대에서 유지했습니다. 이 정확한 자동차는 1995년, 1996년, 1997년에 르망에서 경주했습니다. 잔디뿌리모터 스포츠. 대부분의 자동차가 일반적으로 한 시즌 동안만 경주된다는 점을 고려하면 인상적인 주행입니다.
사진 제공: GRM
세계가 주목한 콜벳
Corvette은 거의 첫 날부터 경주를 해왔지만 실제로 풍경을 바꾼 것은 L88 Corvette였습니다. Tony Delorenzo가 주도한 이 L88은 해당 유형의 최초 RPO 코드이자 Delorenzo의 경력을 강화했습니다. 그의 성공은 그를 역사상 가장 우승한 Corvette 드라이버로 만들 것입니다. 그리고 에 따르면 SportsCarDigest이로 인해 그는 2011년 블루밍턴 골드 그레이트 홀에 입성하게 되었습니다.
하지만 L88은 단순한 엔진 그 이상이었습니다. 그것은 무거운 Dity 브레이크의 전체 패키지, 똑같이 견고한 서스펜션 및 가까운 비율의 변속기가 있는 427 큰 블록을 손상시켰습니다.
SportsCarDigest의 사진 제공
Betty Skelton은 이 C1으로 기록을 세웠습니다.
로드 레이싱카는 아니지만 로드 레이서 Betty Skelton이 조종한 이 C1은 그 자체로 의미가 있었습니다. 그녀의 손으로 데이토나 비치에서 평균 시속 145마일을 기록하여 그녀를 콜벳에서 가장 빠른 여성으로 만들었습니다.
Duntov 자신이 선택한 Skelton은 계속해서 여성뿐만 아니라 그들 스스로의 노골적인 기록을 세울 것입니다. 에 따르면 뉴욕에서 로스앤젤레스까지 56:58.00 달리기를 포함합니다. 어롱포더라이드.
사진 제공: LongForTheRide
C8 이전의 미드 엔진 콜벳
미국의 프로토타입 경주에서는 IMSA Corvette “Daytona Prototype”이 최초의 미드엔진 Corvettes 중 하나였습니다. GTP Corvettes는 몇 년 전 IMSA에서 경쟁했지만 일반 도로용 차량과 전혀 닮지 않았습니다. 그러나 C7 프로토타입은 2010년대 초 출시 당시 최소한 몇 가지 스타일 요소를 공유했습니다. 스냅랩.
Motion Specific 팀이 참가한 C7 DPi는 Daytona에서 열린 2014 Rolex 24에서 종합 우승을 차지했습니다. 더 좋은 점은 사람들이 미드엔진 콜벳의 도착을 위해 그 어느 때보다 더 많은 준비를 갖추게 되었다는 것입니다.
SnapLap의 사진 제공.
그랜드 스포츠 유산은 오늘날까지 이어지고 있습니다.
많은 사람들이 Grand Sport를 Z51과 Z06 사이의 공백으로 생각할 수 있지만 다른 모델보다 훨씬 더 풍부한 역사를 가지고 있습니다. 에 따르면 SuperCars.internet, Zora Arkus-Duntov와 Carroll Shelby는 최고의 스포츠카를 만들기 위해 일대일 전투를 벌였습니다. Shelby는 큰 블록 Cobra를 가지고 있었고 GM은 이에 대응해야 했습니다.
Duntov는 C2 Corvette을 가능한 한 가볍게 만들기 위해 노력했습니다. 당신이 보는 것은 손질된 섀시의 스페이스 프레임 위에 드리워진 얇은 몸체입니다. 무게? 1900파운드에 불과하다고 하는데, 이는 결코 작은 위업이 아닙니다. Shelby는 더 인기 있는 스포츠카를 가지고 있었지만 Chevrolet은 여전히 Grand Sport라는 이름이 해마다 성과를 거두는 데 아무런 문제가 없었습니다.
TopCarRating의 사진 제공
Corvette Racing의 힘은 타의 추종을 불허합니다
Corvette Racing이 수년 동안 이룬 놀라운 성공에 대해 논쟁하기는 어렵습니다. 그러나 물론 오랜 역사에서 가장 중요한 자동차 중 하나는 최초입니다. C5.R. 그러나 이것은 특히 몇 가지 놀라운 업적을 가지고 있습니다.
GM과 Pratt & Miller는 협력하여 C5.R과 섀시 001을 만들었습니다(여기 사진은 데이토나에서 1999년 롤렉스 24로 데뷔). 그러나 에 따르면 자동차가장 큰 성공은 불과 얼마 후인 2001년 르망 24시간 경주에서 그들이 동급 우승을 차지했을 때 올 것입니다.
사진 제공: Motorious
C3도 흔적을 남겼다
Greenwood Corvettes는 거친 바디 스타일로 유명할 수 있지만 경우에 따라 레이서이기도 합니다. 그리고 “Spirit of ’76” Le Mans 레이서보다 더 흥미로운 이야기를 가진 것은 없습니다.
세계는 석유 위기에 있었고, 빌드레이스파티, Greenwood Corvette 팀은 실제로 그해 Le Mans 24 Hours에 출연하기 위해 돈을 받았습니다. 그것은 DNF를 겪었지만 여전히 내구 경주와 Corvette 스타일에 중요한 흔적을 남겼습니다!
BuildRaceParty의 사진 제공
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