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Z51 패키지를 주문하지 않은 사람들은 C7 Corvette 브레이크를 교체하는 것이 매우 쉬운 일이라는 사실에 기뻐할 것입니다.
그만큼 Z51 패키지 오래되었습니다 대중적인 업그레이드 새로운 Corvette 구매자들 사이에서 그리고 타당한 이유가 있습니다. 다양한 성능 업그레이드 합리적인 가격으로. 이것이 바로 Z51 패키지의 테이크율이 높은 이유입니다. 높게 유지 새로운 C8에서도 대부분의 Stingray 구매자는 해당 상자를 선택합니다. 더 끈끈한 타이어, 더 큰 배기 가스 및 추가 출력. 그러나 차량에 Z51 패키지를 주문할 수 없거나 주문하지 않기로 결정하고 지금 그 결정을 후회하는 C7 구매자가 확실히 있습니다. 그런 분들을 위해, 이 가이드 기본 C7 Corvette 브레이크를 에서 만든 Z51 구성 요소로 업그레이드하는 방법에 대해 콜벳 포럼 회원 피리안트 편리해야합니다.
다행히 크게 어려운 작업은 아니지만 주의해서 진행하시기 바랍니다. 적절한 안전 수칙을 따르지 않으면 자동차 밑이나 주변에서 작업하는 것은 매우 위험할 수 있습니다.
기본 C7 Corvette 브레이크를 Z51 사양으로 업그레이드하려면 먼저 새 부품을 구입해야 합니다.
- 전면 및 후면 브레이크 캘리퍼
- 전면 및 후면 로터
- 전면 및 후면 브레이크 패드
- 브레이크액 1.5~2리터
FYREANT는 또한 스테인리스 스틸 브레이크 라인으로 업그레이드할 것을 권장합니다. 구매할 항목의 경우 RockAuto와 같은 곳에서 OEM GM 구성 요소를 가져오거나 로터 및 패드용 애프터마켓 구성 요소로 업그레이드할 수 있습니다. 많은 경우에, 콜벳포럼 여러 유용한 공급 업체가 있습니다 도로 및/또는 트랙용 브레이크 패드를 판매하는 업체.
다음으로 C7 Corvette의 네 모서리를 모두 잭으로 들어 올리고 휠을 제거한 후 먼저 브레이크 패드를 제거해야 합니다. 이것을하기 위해 –
- 펀치를 사용하여 브레이크 캘리퍼의 핀 두 개를 녹입니다.
- 브레이크 패드 리테이너 클립을 빼냅니다.
- 캘리퍼에서 브레이크 패드를 흔들기
다음으로 FYREANT는 캘리퍼 뒤쪽에서 브레이크 라인을 제거할 것을 권장합니다. 이렇게 하려면 브레이크 라인을 고정하는 단일 14mm 밴조 볼트를 풀기만 하면 됩니다.
브레이크 캘리퍼 자체를 제거하려면 브레이크 캘리퍼를 제자리에 고정하는 21mm 볼트 2개가 있습니다(매우 단단함).
마지막으로 로터를 제자리에 고정하는 Torx 헤드 홀드가 있습니다. 여기에서 회전자를 제자리에 고정하는 Torx 볼트를 제거하면 회전자를 제거하는 것이 쉽습니다.
모든 브레이크가 제거되었으므로 이제 원하는 경우 브레이크 라인을 교체할 때입니다. 브레이크 라인 피팅은 13mm이며 FYREANT는 브레이크 액 유출에 대비할 것을 권장하므로 적절한 용기를 준비하십시오.
새로운 Z51 구성 요소를 설치하는 것은 본질적으로 이러한 단계를 반대로 하고 FYREANT에서 제공한 다음 사양으로 볼트를 올바르게 조이는 것으로 구성됩니다.
- 13mm 브레이크 라인 피팅 – 13ft-lbs
- 톡스 헤드 로터 볼트 – 89 ~에-lbs(매우 중요합니다. 이것은 인치 파운드입니다)
- 21mm 캘리퍼 볼트(FRONT) – 162 ft-lbs — Locktite를 사용해야 합니다.
- 21mm 캘리퍼 볼트(REAR) – 89 ft-lbs — Locktite를 사용해야 합니다.
모든 것을 설치한 후에는 전체 브레이크 시스템과 새 패드 및 로터를 제대로 블리딩했는지 확인해야 합니다. 이 정보에 대한 자세한 내용은 FYREANT의 전체 스레드, 몇 가지 유용한 팁과 요령을 제공합니다. 예를 들어, 이러한 브레이크를 최대한 활용하려면 추가 냉각을 위해 덕트가 있는 Z51 브레이크를 추가하는 것도 고려해야 합니다. 여기.
사진: 콜벳 포럼
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