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많은 세계 최고의 자동차와 마찬가지로 BMW 3.0 CSL “배트모빌”은 경주에 깊은 뿌리를 두고 있습니다. 1960년대 후반의 E9 플랫폼을 기반으로 한 독일 자동차 제조업체는 1972년 유럽 투어링 카 챔피언십에서 경주할 수 있도록 승인 모델로 CSL을 데뷔했습니다. 당시 규정에는 BMW가 최소 1,000대의 생산 차량을 인도해야 한다고 명시되어 있었지만 실제로는 1,265대를 생산했습니다. 그러나 CSL은 도로를 달리는 경주용 자동차 그 이상이었습니다. 그것은 혁신적이고 보기에 놀랍고 이상하게도 독일에서는 불법이었습니다.
CSL은 무엇을 의미합니까?
CSL은 쿠페 스포츠 라이트바우. 번역하면 그건 쿠페 스포츠 라이트웨이트. 그러나 출시 이후 최신 M4 CSL 작년에 BMW는 첫 글자의 의미를 경쟁. 그러나 3.0 CSL 이전에는 1971년부터 E9 플랫폼에 사용할 수 있는 두 가지 맛인 3.0 CS 및 CSi 모델이 있었습니다.
CS는 트윈 카뷰레터 3.0리터 직렬 6기통에서 9.0:1 압축비로 180마력을 제공합니다. 그러나 CSi 모델은 압축비가 9.5:1로 더 높은 동일한 엔진과 Bosch D-Jetreonic 연료 분사 장치를 사용하여 200마력을 낼 수 있었습니다. 두 모델 모두 3단 자동 또는 4단 수동을 제공했습니다.
독일 자동차 제조업체는 CSL을 세 배치로 생산했다고 말합니다. BMW 그룹 클래식. 첫 번째는 180마력을 내는 CS의 트윈 카뷰레터 엔진을 사용했습니다. 그러나 가장 큰 차별화 요소는 CSL이 경량 소재를 사용했다는 것입니다. 그것은 더 얇은 강철, 더 적은 방음, 심지어 Perspex 창을 특징으로 합니다. BMW는 후드, 도어 및 트렁크에 알루미늄 합금을 사용하면서 파워 윈도우와 같은 생물 편의 시설을 제거했습니다. 그 결과 표준 CS에 비해 중량이 473lb(215kg) 감소했습니다.
에 따르면 BMW M, Alpina가 개발한 CSL은 경쟁자들이 이전의 2800 CS보다 약 661lb(300kg) 가벼웠기 때문에 경주 추격을 지원하는 데 체중 감량 노력을 집중했습니다. 모든 노력 덕분에 CSL의 무게는 2,799lb(1,270)로 마력당 13.4lb의 출력 대 중량비를 제공했습니다.
CSL 생산의 두 번째 단계에서는 CSi의 Bosch D-Jetreonic 연료 분사 엔진을 채택하여 출력을 최대 200hp까지 높였습니다. 세 번째이자 최종 버전에서는 엔진 배기량이 3.2리터로 증가했고 총 출력은 206마력으로 늘어났습니다.
3.0 CSL은 유럽 투어링 카 챔피언십의 그룹 2에 출전하여 6회 우승했습니다. 1973년에 한 번, 1975년부터 1979년까지 매년.
독일에서는 왜 불법이었나?
BMW 3.0 CSL “배트모빌”이 세계 무대에서 독일의 기술력을 과시한 성공적인 경주용 자동차였다면 도로 주행이 불법인 이유는 무엇입니까? 그것은 모두 리어 윙으로 내려갑니다. 양산차가 독일에서 판매되기 시작했을 때 로드카에 CSL과 같은 리어 스포일러가 있는 것은 불법이었습니다. 따라서 BMW는 독일에서 날개를 설치하지 않고 트렁크에 넣은 차를 판매한다는 영리한 생각을 했습니다. 이렇게 하면 구매자가 직접 설치할 수 있어 법을 피해갈 수 있습니다.
영국과 같은 다른 국가에서는 고객이 본격적인 “배트모빌”을 가지고 대리점에 들어갔다가 나갈 수 있습니다. 결국 법이 바뀌어 자동차 제조업체는 오늘날 독일에서 날개 달린 자동차를 판매할 수 있습니다. 공정하게 말하면 생산된 대부분의 CSL에는 날개나 공격적인 에어로 패키지가 없었습니다. BMW 그룹 클래식에 따르면 이 자동차 제조업체는 하이 2스트럿 스포일러로 110개의 예를 만들었고 3스트럿 버전으로 57개를 더 만들었습니다.
3.0 CSL “배트모빌”의 현재 가치는 얼마입니까?
BMW 3.0 CSL “배트모빌”은 1973년에 약 40,000 독일 마르크에서 시작했다고 BMW Group Classic이 미국 달러로 환산하면 약 12,480달러였을 것이라고 말합니다. 인플레이션을 감안하면 현재 가치로 84,000달러가 됩니다. 그러나 그 경주의 역사와 희소성 때문에 해거티 상태가 좋은 예의 비용은 현재 $300,000 이상이라고 추정합니다. 깨끗한 예는 $500,000만큼 높게 판매되었습니다.
CSL 이름은 최신 M4 CSL 및 다가오는 3.0 CSL, 둘 다 이 유명한 명판을 가져와 표준 생산 차량에 대한 가볍고 강력한 테이크를 통해 현대 시대로 가져옵니다. BMW는 $140,895부터 시작하는 M4 CSL 1,000대와 신형 3.0 CSL 50대를 제작할 계획이며, 각각의 비용은 $600,000 이상이라고 합니다.
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