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Corvette Z06은 슈퍼카입니까, 아니면 그 장점을 논의할 때 ‘가격 대비’ 자격을 추가해야 합니까? 이 이국적인 자동차 애호가는 Chevy가 공원에서 그것을 쳤다고 말합니다!
커뮤니티는 멤버십만큼만 강력합니다. 그리고 와우, 우리는 아주 멋진 멤버들이 많이 있습니다. 지목 사항, 콜벳포럼 회원 99999최근에 스레드를 생성한 사람 — — 그의 Z06 3LZ HTC(Hardtop Convertible) 소유 경험 및 다른 현대 제품과 비교하는 방법에 대해 외래종과 슈퍼카. 미스터 나인즈, 오늘 우리의 목적을 위해 그를 부를 것이므로 C8 Corvette Z06은 슈퍼카입니까?라는 질문에 답하기 시작했습니다. 아니면 Corvettes와 Exotics를 비교할 때 일반적으로 언급되는 ‘가격 대비’ 자격을 추가해야 합니까?
나인즈 씨는 C7 콜벳을 두 번이나 소유하고 있으며 그의 아들은 “조기에 뇌성마비를 가지고 태어났고 말을 할 수 없는 사지마비가 있습니다. [My son’s favorite] 휠체어를 스포츠카의 좌석으로 바꾸는 것이 세상의 일이었고, 그것이 우리의 작은 취미가 시작된 방법입니다.” Nines 씨는 Lamborghini, Lotus 및 McLaren의 다른 외래종으로 이동하기 전에 Audi R8과 함께 중간 엔진 이국적인 여행을 시작했습니다. 그는 클래식 페라리 테스타로사도 소유하고 있습니다.
이제부터는 Mr. Nines가 C8 Corvette Z06의 슈퍼카 상태에 대해 직접 언급합니다(명확성을 위해 편집됨).
Z06 스페이스 대 람보르기니 우라콘 스파이더
Lamborghini Huracon Spyder를 탄 Mr. Nine의 아들
Z06 HTC는 하드탑 스토리지를 설계할 때 내부 공간을 전혀 없애지 않은 것 같습니다. 내 Huracan Spyder는 내 Huracan 쿠페보다 내부가 훨씬 작았습니다. 일반적으로 HTC는 헤드룸이 1인치 더 많을 수 있으며 그 인치는 이 6피트 2인치 사람에게 큰 의미가 있습니다. 현대의 McLarens와 Ferraris도 이것에 능숙합니다. 람보는 그렇지 않습니다.
[Editor’s Note: when CorvetteForum had the C8 Stingray HTC in for review, we found that it had an extra inch of headroom versus the C8 coupe.]
Z06 대 Huracan Spyder에 얼마나 많은 공간, 특히 레그룸이 있는지 이 사진에서 말하기는 어렵지만 많이 있습니다. Huracan Coupe는 그 사이에 맞습니다.
Z06 좌석 및 편의시설
Z06에는 환상적인 좌석이 있지만 일부 사람들에게는 너무 빡빡할 수 있습니다. 그들은 내 아들에게 완벽하고 나에게 꽤 아늑합니다. 그들은 분명히 트랙 사용 중에 작동하도록 의도되었습니다. 일반 911석보다 훨씬 더. Huracan(경기용 시트 제외)에 비해 Z06의 좌석 위치는 더 유연하며 좌석은 실제로 더 잘 맞고 형성됩니다. 나는 이것에 놀랐다.
또한 전통적인 외래종에는 일반적으로 열선 및 냉각 시트, 헤드업 디스플레이, 컵 홀더, 심지어 크루즈 컨트롤이 없습니다. (내 Aventador S에는 실제로 Apple Automotive 재생 기능이 있지만 믿거 나 말거나) Z06에는 위의 모든 기능이 있으며 업그레이드 된 사운드 시스템은 내가 들어 본 스포츠카 중 최고입니다. 내가 언급한 다른 모든 자동차에서 볼 수 있는 더 비싼 시스템보다 확실히 낫습니다.
Z06 승차감 및 운전 경험
Z06 3LZ vs 아벤타도르 S
일반적으로 슈퍼카/특이한 자동차를 운전하는 것과 똑같은 방식으로 Z06을 운전해야 합니다. 낮고 매우 넓습니다. (Huracan보다 넓고 Aventador S보다 0.5인치 좁습니다.) Z06의 파워는 당신을 놀라게 할 수 있습니다. 나는 또한 조종석이 얼마나 비슷하게 보이는지 간지럽습니다. 예전에는 람보르기니에 올라타서 앞만 바라보는 것이 X-윙 전투기 같았고 다른 것은 가까이 오지 않았습니다. C8은 실제로 비슷한 경험을 제공합니다. Aventador는 그것을 가져 와서 굉장하지만 불편한 방식으로 짜내고 늘립니다.
Huracan에 비해 Z06은 더 낮은 RPM의 트랙 모드에서 더 큽니다. (나는 높은 RPM을 시도하지 않을 것입니다. 500마일에 도달할 때까지, Huracan은 정말 빛났습니다.) 반대로 Z06 스텔스 설정은 불안할 정도로 조용합니다. 미쳤어. Huracan에는 그에 상응하는 것이 없었습니다. 내 한계가 여전히 6,000RPM 정도인데도 이 차가 풀 시끄러운 모드일 때 얼마나 시끄러운지 놀랍습니다. HTC의 또 다른 플러그는 후면 창을 낮출 수 있다는 점입니다. 이는 엔진 소리를 들을 때 큰 차이를 만듭니다.
마지막으로 Z06의 매그라이드 서스펜션 튜닝은 비현실적이다. 제 아벤타도르 S에도 비슷한 게 있는데 Z06만큼 좋지는 않습니다. 고속도로에 들어서자마자 내 근처에 끔찍한 도로가 있고 대부분의 자동차에서 약간 탄력이 있습니다. Z06은 GT 992(911)가 아닌 것과 유사하게 이를 부드럽게 처리합니다. 스티어링도 “슈퍼카”로 환상적입니다.
3LZ 인테리어 품질
이것은 이 차가 있는 방안에 있는 일종의 코끼리이고 모든 사람들은 이 영역에서 그것이 부족하다고 생각합니다. 나는 최고급 Z06이 매우 멋지고 흥미로운 인테리어를 제공한다고 말하고 싶습니다. 아마도 대부분의 사람들이 경험한 최고의 인테리어일 것입니다. 예, 저의 Porsche Taycan GTS(제 Z보다 더 비쌉니다)는 더 “완벽한” 인테리어를 가지고 있지만 더 평범합니다.
나는 3LZ가 Huracan과 Aventador 사이에 적합하다고 말하고 싶습니다. Aventador가 최고입니다. 나는 그곳이 더 좋고 더 좋은 곳이다. 나는 촘촘하게 꿰매는 것을 쳐다보는 데 시간을 보내지 않습니다. 그것이 포르쉐 사람들이 하는 일입니다. Aventador는 손으로 조립되고 손바느질되어 결점을 말할 수 없지만 시도하면 어딘가에서 찾을 수 있을 것이라고 확신합니다.
아우디 R8
재료의 품질면에서 3LZ는 내 오래된 R8과 함께 거기에 있습니다. 정말 플라스틱 조각이 없고, 자동차 전체가 뭔가 품질로 덮여 있는 느낌이 들며, 부드러운/알칸타라 루프 라이닝과 A-필러 라이닝이 매우 좋습니다.
너비 및 트레일러에 대한 참고 사항
C8 Z06의 폭은 과장하기 어렵습니다. C7 ZR1보다 2.3인치 더 넓고 C8.R IMSA Racecar보다 1인치 더 좁습니다. 그리고 Aventador S는 Z06의 345mm 대신 355mm 리어 타이어 덕분에 더 넓습니다. 그만큼 가깝습니다.
이 사진에서 Z06은 Lotus GT 및 Testarossa보다 훨씬 넓고 Aventador보다 약간 더 커 보입니다. (아벤타도르는 위협적인 자연 흡기 6.5L V12를 설명하기 위해 실제로 5인치 이상 더 길지만).
트레일러에 차를 싣고 이벤트에 참석하는 것을 좋아하는 우리 모두에게 가장 큰 문제는 Z06이 잘 맞지 않는다는 것입니다. 나는 당신이 얻을 수 있는 가장 큰 폭의 트레일러를 가지고 있습니다. Murcielago LP640을 장착한 사진입니다. 거기에 안전하게 집어넣는 데 오랜 시간이 걸렸고 차 양쪽에 0.25인치도 채 남지 않았습니다.
Z06은 여기에서 양쪽 모두 0.5인치 미만으로 끝납니다. 그것은 Murci보다 훨씬 나을 것이지만 빡빡합니다. C7Z를 배송하는 경험과는 많이 다른 느낌이 들 것입니다. 그러나 다시 말하지만 그것은 슈퍼카급 자동차와 함께 발생하는 문제 중 일부일 뿐입니다.
C8 콜벳 Z06 슈퍼카 최종 생각
사람들이 내 C7을 타곤 했을 때, 그것이 Corvette이었기 때문에 그들은 모두 흥분했습니다. 그 모든 명성과 향수가 차와 함께했습니다. (또한 그것은 물론 나쁜 짓이었습니다.) 새로운 C8은 내 경험에 변화를 가져옵니다. 사람들은 그것이 Corvette이기 때문에 덜 흥분하고 그것이 된 것에 대해 더 흥분합니다.
C8 Z06은 확실히 슈퍼카 영역에 있는 도로 존재감을 가지고 있습니다. 누군가 타면 슈퍼카가 자신을 감싸고 있는 것이 보입니다. 전원을 켜면 슈퍼카 소리가 들립니다. 그리고 그들은 운전할 때 그것을 느낍니다. Z06은 Corvette을 이 새로운 영역으로 끌어올렸습니다.
이 차들이 서로 경쟁하지 않기 때문에(150k 대 500k) 제 Aventador와 너무 많이 비교하고 싶지는 않습니다. 하지만 젠장. Z06은 내가 가진 다른 어떤 것에도 근거를 잃지 않습니다. 그 외에는 임의의 사람들이 큰 소리로 비명을 지르거나 울게 만들지 않을 것입니다. 그러나 그것은 확실히 그것과 함께 많은 행복을 가져다 줄 것입니다.
이것이 슈퍼카의 전부입니다. 퍼지는 기쁨.
Chevy는 공원에서 C8 Z06을 쳤고 그들은 실제로 Vette 소유자에게 슈퍼카 경험을 제공하고 있습니다. 와우 요소는 거의 모두 거기에 있으며 다른 모든 것은 아직 다른 곳에서는 얻을 수 없는 기술과 편안함으로 구성되어 있습니다.
Z06은 또한 이국적인 슈퍼카가 있고 스포츠카가 아닌 방식으로 재미 있습니다. 그것이 이 물건을 구분하는 것이고 그것이 더 높은 클럽에 속하는 이유입니다. 나는 그것을 AMG GT 위에, 992(비 GT) 911 위에, 심지어 R8 위에 놓을 것입니다. 나에게 그것은 서커스 요소를 제외하고는 모두 Huracan과 나란히 앉아 있으며 훨씬 더 좋은 점을 제공합니다.
예전에는 Corvettes가 “돈을 위해” 훌륭하다고 항상 말해야 했습니다. 분명히 더 이상은 아닙니다. C8 Corvette Z06은 그만큼 인상적이며 슈퍼카 카테고리에 속합니다.
사진: 99999
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