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Elan의 더 크고 고급스러운 버전은 Lotus Museum으로 이전하기 전에 Chapman이 1970년대 초에 사용했습니다.
~에 의해 크리스 칠튼
2023년 1월 28일 06:49
~에 의해 크리스 칠튼
자동차를 만든 사람이 이전에 소유했던 자동차에는 매우 멋진 점이 있습니다. 거기에 히스토리 파일의 유명한 이름물론, 회전을 하기 위해 손목을 굴릴 때 일부 매우 중요한 손이 한때 정확히 똑같은 일을 했다는 것을 알고 그것을 합니다.
그러나 제작자가 색상과 트림 측면에서 상상한 대로 자동차를 볼 수도 있습니다. 1970년대 초 Lotus 창립자 Colin Chapman이 이전에 운영했던 이 1972 Lotus Elan +2S는 Silverstone Auctions의 2월 세일.
Elan +2는 Lotus의 더 유명한 스포츠카 중 하나가 아니며 아마도 그래야 할 것입니다. 1962년에 판매된 보다 친숙한 일반 Elan의 큰 형인 Elan +2는 5년 후에 출시되었으며 동일한 스타일의 백본 섀시를 기반으로 제작되었지만 2개의 작은 뒷좌석을 수용할 수 있도록 늘어났습니다. 쿠페 형태로만 가능했고 더 고급스러웠다 로터스가 바랐기 때문에 재규어로부터 매출을 훔칠 수 있습니다.
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이와 같은 플러스 2/S 모델은 다시 한 번 더 고급스러워졌지만 로터스의 트윈 캠, 1.6리터 엔진의 ‘빅 밸브’ 버전 덕분에 성능도 충분했습니다. 오늘날의 기준으로는 큰 숫자는 아니지만 운반할 연석 중량이 2,000파운드(907kg) 미만이므로 거의 부담이 되지 않았습니다.
이 특별한 자동차는 1972년 9월에 제작되었으며 유리 섬유 차체는 황갈색 금색으로 마감되어 있고 은색 지붕과 오트밀 비닐 인테리어가 돋보입니다. 행상인 엘란을 사용 로터스 박물관에 보관되기 전 생애 첫 6,600(10,600km) 동안 주행 거리계에 6,920마일(11,137km)만 표시되는 이유를 설명합니다.
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이 Elans는 운전하기에 훌륭하고 매우 드물지만(확실히 2인승 Elan만큼 예쁘지는 않지만) 비용은 지불하는 것의 일부에 불과합니다. 포르쉐 911 같은 기간의. 믿을 수 없을 정도로 낮은 마일리지와 Chapman 연결에도 불구하고 이 차량은 2월 25일에 £60,000-70,000($74,000-87,000)에 판매될 것으로 예상됩니다.
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