Corvette 세대별 교체 헤드라이트 전구 유형

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헤드라이트의 단순한 시작

자동차 디자인에 있어서 헤드램프의 중요성을 깨닫는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았습니다. 가장 초기 형태의 헤드램프는 최초의 자동차 시대인 1880년대 후반에 등장했습니다.

그것들은 아세틸렌이나 기름으로 연료를 공급하는 일반 램프에 불과했습니다. 시간이 지남에 따라 아세틸렌은 바람과 비의 영향에 더 강하기 때문에 차량 제조업체에서 더 인기 있는 옵션임이 입증되었습니다. 디자인은 간단했습니다. 연료 용기와는 별도로 램프는 일반적으로 화염 뒤에 거울이 있어 전방 도로에 빛을 집중시킵니다.

헤드라이트의 진화에 대한 간략한 살펴보기

을 통해 LED 아웃피터

1898년 코네티컷에 기반을 둔 전기 자동차 회사인 Hartford는 세계 최초의 전기 헤드램프를 선보였습니다. 그러나 새로운 장치는 독창적이기는 했지만 높은 운영 비용과 다소 빨리 소모되는 경향이 있는 내부 필라멘트를 포함하여 많은 문제로 어려움을 겪었습니다.

결과적으로 아세틸렌 램프의 사용은 전기 헤드라이트의 기술이 향상되고 훨씬 더 쉽게 접근할 수 있게 될 때까지 1900년대 초반까지 널리 사용되었습니다. 지금은 없어진 자동차 제조업체인 Peerless Motor Company는 1904년에 차량 범위 전체에 전기 조명을 표준으로 만든 최초의 회사였습니다. 1912년에 Cadillac은 차량의 전기 시스템을 조명 설정과 통합하여 헤드라이트 작동 및 디자인에서 큰 도약을 이루었습니다.

1939년에는 밀폐형 빔 헤드라이트가 도입되었습니다. 그들은 포물면 반사경, 렌즈 및 필라멘트를 사용했습니다. 모두 하나의 밀폐된 장치에 담겨 있습니다. 밀폐형 빔 헤드라이트는 할로겐 램프가 등장하기 전까지 수십 년 동안 큰 인기를 끌었습니다. 1962년 유럽 차량에 처음 사용된 할로겐 램프는 더 밝고 오래 지속되었습니다. 미국에서 할로겐 램프의 채택은 느린 속도로 시작되었지만 1970년대 후반에 빠르게 증가했습니다.

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1990년대에 규정 및 자동차 디자인의 변화로 인해 훨씬 더 진보된 헤드라이트 개발이 촉진되었으며 오늘날까지 사용이 지속되고 있습니다. 바로 고강도 방전(HID) 헤드라이트와 LED 조명입니다. 둘 다 조명, 효율성 및 내구성 측면에서 할로겐 램프에 비해 명확한 이점을 제공했습니다.

오늘날 우리는 헤드라이트 설계 및 작동을 위한 로드맵의 최신 진화인 레이저 조명을 보유하고 있습니다. 이 기술은 여전히 비교적 최신 기술입니다. 결과적으로 레이저 조명은 매우 비쌀 수 있으며 종종 세트당 수천 달러가 소요됩니다. 그러나 현재 모든 헤드라이트 유형 중에서 가장 긴 범위를 제공합니다. 또한 매우 효율적이고 오래 지속되며 다가오는 운전자의 눈부심을 줄여 도로 안전에 기여합니다.

콜벳 – 미국의 사랑받는 스포츠카

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그만큼 쉐보레 콜벳 70년 동안 쇠퇴할 기미 없이 지속된 미국의 아이콘입니다. 이 차의 이름은 작고 기동성이 뛰어난 해상 선박인 코르벳함의 이름에서 따왔습니다. 틀림없이 미국에서 가장 인기 있는 스포츠카의 여정은 1953년 1세대 콜벳인 C1과 함께 시작되었습니다. C1은 컴팩트한 스타일과 날렵한 외관으로 찬사를 받았습니다. 그러나 아킬레스건은 당시에도 보잘 것 없는 150마력을 내는 저출력 3.9리터 인라인 6 엔진이었습니다.

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그것은 1955년에 바뀌었다. C1 콜벳 195마력을 내는 GM의 4.3리터 소형 블록 V8이 장착되었습니다. 8세대에 걸쳐 미래의 모든 콜벳을 위한 엔진 템플릿을 설정한 움직임이었습니다. 2019년 쉐보레는 전면 엔진 디자인에서 탈피하기로 과감한 결정을 내리고 최초의 미드 엔진 생산 콜벳인 C8을 공개했습니다. 특히 C8로 막대한 배당금을 지불한 것은 도박이었습니다. Z06 반복가장 흥미로운 현대식 고성능 자동차 중 하나로 널리 알려져 있습니다.

Corvette 세대별 헤드라이트 전구

자동차	모델 년	전조등 유형	비고
C1 콜벳	1953년 – 1962년	밀폐형 빔 헤드라이트	반사경, 필라멘트 및 렌즈가 모두 하나의 장치에 포함된 밀폐형 전구입니다. 오류나 결함이 있는 경우 전체 장치를 교체해야 했습니다. 밀폐형 빔 헤드라이트는 저렴하고 상대적으로 유지 관리가 쉽습니다.
C2 콜벳	1963년 – 1967년	할로겐 헤드라이트	할로겐 전구는 전기가 통과할 때 켜지는 텅스텐 필라멘트가 있는 백열등입니다. 필라멘트는 불활성 가스인 할로겐으로 채워진 밀폐된 챔버에 있습니다. 할로겐은 전구가 검게 변하는 것을 방지하고 텅스텐 필라멘트의 열화를 늦춥니다.
C3 콜벳	1968년 – 1982년	할로겐 헤드라이트
C4 콜벳	1984년 – 1996년	할로겐 헤드라이트
C5 콜벳	1997년 – 2004년	할로겐 헤드라이트
C6 콜벳	2005년 – 2013년	고강도 방전(HID) 헤드라이트	HID 전구는 일반적으로 크세논 가스로 채워진 튜브의 두 필라멘트 사이에 전기 아크를 통과시켜 빛을 생성합니다. 할로겐 전구와 비교할 때 할로겐 전구보다 더 효율적이고 내구성이 있으며 더 밝습니다. 그러나 밝은 빛은 다가오는 운전자에게 눈부심을 유발할 수 있습니다.
C7 콜벳	2014년 – 2019년	LED 및 Bi-Xenon HID 헤드라이트	C7 Corvette에는 LED 방향 지시등으로 둘러싸인 HID 헤드램프가 장착되어 있습니다. Bi-Xenon HID 기술은 단일 조명 엔진 내에서 상향등과 하향등 기능을 모두 결합합니다.
C8 콜벳	2020 – 현재	LED(발광 다이오드) 헤드라이트	LED 전구에는 전류가 통과할 때 빛(광자)을 발산하는 반도체가 포함되어 있습니다. 또한 차량 수명만큼 긴 작동 수명으로 더욱 효율적입니다. 그러나 교체 비용이 매우 비쌀 수 있습니다.

Corvette용 교체용 전구

을 통해 콜벳포럼

Corvette 소유자가 교체 전구를 쇼핑하는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 첫째, 전구는 자동차 미학의 중요한 부분입니다. 새로운 깜박이 세트는 Corvette의 전반적인 외관을 개선하는 데 큰 도움이 될 수 있습니다. 또 다른 이유는 안전 고려 사항에서 비롯될 수 있습니다. 다 타거나 열등한 전구를 교체하는 것입니다.

예를 들어 초기 세대 콜벳의 경우를 생각해 보십시오. 클래식 자동차는 오늘날 바람직한 수집품이며 여전히 자동차 쇼와 공공 도로에서 정기적으로 목격됩니다. 그러나 밀폐형 빔 또는 할로겐 전구(C1 ~ C5 세대)는 구식이며 현대식 운전 요구 사항에 적합하지 않을 수 있습니다.

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이전 Corvettes에 관한 것이 아닙니다. 소유자 최신 콜벳 세대 공장 출고 세트와 다른 헤드라이트의 이점을 누릴 수도 있습니다. 애프터 마켓 옵션은 일반적으로 다양한 고객 선호도에 맞게 훨씬 더 다양한 헤드라이트를 제공하며 자동차 제조업체보다 훨씬 더 이러한 고객의 요구를 충족할 수 있습니다.

고맙게도 Corvettes의 교체 전구를 찾는 사람들을 위해 과다한 헤드라이트 옵션이 있는 매우 활기찬 2차 시장이 있습니다. 예를 들어, 온라인 자동차 부품 매장 SuncentAuto, 여러 Corvette 세대에 걸쳐 헤드라이트 전구에 대한 몇 가지 옵션을 보유하고 있습니다. 그들은 Torchbeam, Sealight, Marsauto 및 KAC와 같은 브랜드의 광범위한 애프터마켓 헤드라이트를 취급합니다. 또한 그들의 온라인 쇼핑 사이트는 각 헤드라이트에 대한 자세한 설명을 제공하고 최종 결정을 내리기 전에 호환성을 확인할 수 있는 사용자 친화적인 인터페이스를 제공합니다.

이러한 헤드라이트는 대부분 DIY 키트로 제공되며 비교적 설치가 쉽습니다. 그러나 주의를 기울이고 어떻게 해야 할지 잘 모르겠다면 자동차 정비소에 차를 가져가는 것을 고려하는 것이 좋습니다. 대부분의 자동차 판매점은 Corvette용 새 헤드라이트 설치를 돕기 위해 최소한의 수수료만 부과합니다.