Denton의 공인 정비사로부터 BMW 엔진이 과열되는 이유

BMW 는 고품질 자동차를 생산하는 것으로 유명하지만 최고의 자동차도 문제를 겪을 수 있습니다. BMW 소유자가 직면하는 가장 일반적인 문제 중 하나는 엔진 과열. 엔진 과열 즉시 해결하지 않으면 BMW 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.

이 기사에서는 다음과 같은 몇 가지 일반적인 이유에 대해 설명합니다. BMW 과열될 수 있습니다. 또한 과열 문제를 해결하기 위해 무엇을 할 수 있는지 또는 어디로 갈 수 있는지 알아볼 것입니다.

낮은 냉각수 수준

BMW 엔진이 과열되는 가장 일반적인 이유 중 하나는 낮은 온도입니다. 냉각수 수준. 엔진을 통해 흐르는 냉각수가 충분하지 않으면 온도를 효과적으로 조절할 수 없어 과열로 이어집니다. 낮은 냉각수 레벨은 냉각수 누출 또는 증발.

결함이 있는 온도 조절기

그만큼 온도 조절기 엔진의 온도를 조절하는 중요한 구성 요소입니다. 서모스탯에 결함이 있으면 추운 날씨에 엔진이 과열되거나 충분히 따뜻해지지 않을 수 있습니다.

막힌 라디에이터

막힌 라디에이터 냉각수가 제대로 흐르지 않아 과열될 수 있습니다. 먼지, 부스러기 및 녹이 라디에이터에 쌓여 막힐 수 있습니다.

워터 펌프 고장

그만큼 물 펌프 엔진을 통해 냉각수를 순환시켜 적절한 온도를 유지합니다. 워터펌프가 고장나면 냉각수가 제대로 순환되지 않아 엔진이 과열된다. 고장나기 시작한 워터 펌프는 징징거리거나 신음하는 소리.

냉각 시스템의 누출

냉각 시스템의 누수로 인해 냉각수가 누출되어 냉각수 수준이 낮아지고 과열될 수 있습니다. 이러한 지속적인 누출은 균열로 인해 발생할 수 있습니다. 호스손상된 틈 메우는 물건또는 물이 새는 펌프.

과열된 점화 플러그

점화 플러그 엔진의 연료 점화를 담당합니다. 점화 플러그가 과열되면 엔진 실화가 발생하여 엔진 과열로 이어질 수 있습니다. 과열된 점화 플러그는 막힘으로 인해 발생할 수 있습니다. 공기 정화기결함 점화 장치또는 오작동 연료 시스템.

막힌 기류

공기 흐름은 엔진을 냉각하고 열 축적을 줄이는 데 중요합니다. 공기 흐름이 막히면 열이 빠져나갈 수 없기 때문에 엔진이 과열될 수 있습니다. 막힌 공기 흐름은 더럽거나 막힌 공기 필터, 손상된 라디에이터 또는 팬 또는 파손된 부품으로 인해 발생할 수 있습니다. 팬 벨트.

엔진 오일 오염

엔진 오일은 엔진을 윤활하고 열을 제거하는 데 도움이 됩니다. 엔진 오일이 오염되면 열 제거 능력이 저하되어 과열로 이어질 수 있습니다. 더럽히는 엔진 오일 마모 된 엔진 부품이나 더러운 오일 필터로 인해 발생할 수 있습니다.

오작동하는 냉각 팬

그만큼 냉각 팬 엔진에서 열을 제거하는 역할을 합니다. 팬이 제대로 작동하지 않으면 엔진이 과열될 수 있습니다. 오작동하는 팬은 잘못된 릴레이, 파손으로 인해 발생할 수 있습니다. 팬 모터또는 손상된 팬 블레이드.

엔진 벨트 문제

엔진 벨트 엔진 온도를 조절하는 워터 펌프 및 기타 구성 요소를 구동합니다. 벨트가 느슨하거나 손상되거나 파손되면 냉각수가 제대로 순환되지 않아 엔진이 과열될 수 있습니다. 엔진 벨트 문제로 인해 워터 펌프가 고장나서 엔진이 과열될 수도 있습니다.

점화 시스템 문제

점화 시스템은 엔진의 연료를 점화시키는 스파크를 제공하는 역할을 합니다. 점화 시스템이 제대로 작동하지 않으면 엔진이 실화되어 엔진 과열로 이어질 수 있습니다. 점화 시스템 문제는 점화 플러그의 마모, 결함으로 인해 발생할 수 있습니다. 디스트리뷰터 캡또는 손상된 점화 코일.

Final Bimmer Service에서 최고의 BMW 수리

BMW의 엔진 과열은 낮은 냉각수 수준에서 엔진 벨트 문제에 이르기까지 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있습니다. BMW의 엔진이 과열된 것을 발견하면 다음을 수행하는 것이 중요합니다. 우리의 전문 기술자에게 검사를 받으십시오. 최대한 빨리. 문제를 신속하게 해결함으로써 심각한 엔진 손상을 방지하고 BMW가 계속해서 최상의 성능을 발휘하도록 할 수 있습니다!

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