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Scot의 빌드를 여러분에게 가져오는 것에 대해 처음 생각했을 때 저는 그것이 4-5부작 시리즈가 될 것이라고 생각했습니다. 분명히, 나는 그것이 얼마나 강렬하고 복잡할지에 대한 표시를 놓쳤습니다.,하지만 Scot은 그가 물고있는 것을 정확히 알고 있다고 확신합니다. Scot이 자신의 75년형 Greenwood Widebody를 Professional-Touring 경주용 자동차로 변신시킨 것에 대해 제가 쓰고 있는 만큼 즐겁게 읽으셨기를 바랍니다.
리뷰가 필요하거나 에피소드를 놓친 경우 여기 링크가 있습니다. 1부, 두 번째 부분, 3부, 4부그리고 파트 5. 우리는 Scot이 아름다운 Greenwood Widebody를 C4 섀시에 맞추기 위해 수정해야 했던 사항에 대해 이야기하는 것을 중단했습니다. 여기 좌석 뒤의 구획에 대한 컷을 묘사하는 멋진 그림이 있습니다.
Scot은 여전히 열정적으로 다음과 같이 말했습니다. “저는 이 차를 만드는 매 순간을 즐기고 있습니다.” Scot은 더 자세한 작업에서 마음의 휴식을 취하고 싶었기 때문에 나머지 에어컨 배관을 제거하는 작업을 한 다음 C3 본체에서 50년 동안의 때를 씻어내고 페인트칠을 준비했습니다.
훨씬 깔끔해보여요!
Scot 아래에서 후방 쇼크 타워 마운트를 재작업했습니다. 그리고 그는 이제 모든 부품을 분해하고 프레임을 분사한 다음 모든 용접을 마무리할 준비가 되었다고 말했습니다.
크리스마스가 일찍왔다, 모든 서스펜션 부싱, 바디 부싱, 클러치, 전기 연료 분사, 연료 펌프 시스템, moog u-조인트 및 뒷바퀴 허브가 매장에 나타납니다! Scot은 파란색 엔진이 있는 빨간색 코일 팩이 마음에 들지 않아 검은색으로 바꿨습니다.
와우, 프레임이 벗겨진 것처럼, 추적해야 할 모든 볼트를 살펴보세요!
Scot은 이날 차에서 많은 일을 하지 않았으며 “나는 싸구려 샌드 블래스터를 사러 갈 것이라는 기발한 생각이 있었다 Harbor Freight에서 내 가게에서 모든 작은 부품을 폭발시킬 수 있습니다. 하드웨어와 캐비닛 사이에 약 300개의 부품으로 보이는 것을 조립하는 데 5시간이 걸렸습니다. 우와! 어쨌든, 그것은 함께 있고 잘하면 괜찮은 일을 할 것입니다.”
휴, 실제 빌드보다 더 답답하게 들립니다! 그는 드라이브 샤프트를 청소하고 새 U-조인트로 재건했습니다.
그리고 여기서 Scot은 후면 어셈블리 중 하나를 분해하고 청소했습니다.
와우 Scot, 아주 새로운 것 같습니다. 이 하나의 미니 프로젝트에 소요된 시간만 상상할 수 없었습니다. Scot이 이 프로젝트에 쏟는 세부 사항에 대한 관심을 보여주면서 마무리하겠습니다., 조각에 클리어 코트를 입힐 때까지 갑니다. 경주용 자동차 빌드만큼이나 쇼 카 빌드와 거의 비슷해지기 시작했습니다.
다음 주에 Scot은 더 큰 조각을 샌드블라스트하고 페인트 칠하기 시작할 것이므로 계속 지켜봐 주십시오! 우리는 종종 Fb 페이지에서 활발한 토론, 나는 당신의 의견을 듣고 싶습니다! 더글라스 B.
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