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Lotus는 역사상 가장 기대되는 모델 중 하나인 수상 경력에 빛나는 Eletre Hyper-SUV의 가격과 사양을 공개했습니다. 이 소식은 전 세계 수만 명의 고객과 팬들이 시청하는 글로벌 방송인 Lotus Eletre: Unleash the Future에서 전달되었습니다.
Eletre는 영국 스포츠카 회사에서 글로벌 고성능 자동차 비즈니스 및 브랜드로의 변화를 계속하는 Lotus의 완전히 새로운 완전 전기 라이프스타일 모델입니다.
새로운 유형의 순수 전기 SUV 중 첫 번째입니다. 거의 75년에 걸친 스포츠카 설계 및 엔지니어링의 핵심 원칙과 Lotus DNA를 가져와 차세대 Lotus 고객이 원하는 완전히 새로운 라이프스타일 자동차로 발전시킵니다.
승차감 및 핸들링, 조향 및 최적화된 공기역학 분야에서 회사의 유명한 전문 지식은 신중하고 정중하게 발전했습니다. Eletre는 최신 Lotus 스포츠카인 Emira의 영혼과 완전 전기 Evija 하이퍼카의 혁신적인 에어로 성능을 가져와 Hyper-SUV로 재해석합니다.
올해 3월 런던에서 세계 최초로 선보인 Eletre는 영국, 독일, 중국의 고도로 숙련되고 헌신적인 Lotus 팀 간의 협력으로 ‘Born British, Raised Globally’입니다. 여기에는 1966년부터 Lotus의 고향인 Hethel의 제품 정의 및 속성 팀이 포함됩니다. Coventry에 있는 Lotus Tech Artistic Heart(LTCC)의 디자인 팀; Raunheim에 있는 LTIC(Lotus Tech Innovation Heart)의 엔지니어링 팀; 무한의 Lotus Tech 엔지니어링 및 제조 팀.
Lotus Vehicles 그룹 부사장 겸 전무이사인 Matt Windle은 다음과 같이 말했습니다. 우리는 미디어와 고객 피드백을 통해 그들이 이 자동차의 출시에 크게 흥분하고 있다는 것을 알고 있습니다. 실제로 Eletre는 이미 2023년 ‘가장 기대되는’ 새 모델로 상을 받았습니다. 고객 인도는 내년 상반기부터 시작된다”고 말했다.
그는 “Eletre의 출시는 Lotus의 자연스러운 다음 단계입니다. 2인승 스포츠카는 모든 사람을 위한 것이 아니며, 우리는 삶의 모든 단계에 로터스를 제공하고자 합니다. Eletre는 그 시작입니다.”
이미 전 세계 수천 명의 고객이 Eletre를 확보하기 위해 예치금을 예치했습니다. Eletre, Eletre S 및 Eletre R의 세 가지 다른 버전의 자동차를 사용할 수 있으며 두 가지 파워트레인을 선택할 수 있습니다. Eletre 및 Eletre S는 최대 범위가 600km(373마일)인 450kW/603hp 단일 속도 버전을 특징으로 합니다. Eletre R은 플래그십 675kW/905hp 이중 속도 시스템과 최대 490km(304마일)의 범위를 제공합니다. 토크 수치는 각각 710Nm 및 985Nm이며 4.5초 또는 2.95초의 0-62mph(0-100km/h) 성능을 제공합니다. 두 버전의 112kWh 배터리는 급속 충전기를 사용하여 충전 시간(10%-80%)이 20분에 불과합니다.
Unleash the Future 글로벌 뉴스 방송의 일환으로 주요 Lotus 직원은 회사가 라이프(Life), 기술(Tech), 스피드(Pace)라는 세 가지 핵심 축을 기반으로 야심 찬 미래를 시작하고 있다고 설명했습니다. 그들은 또한 세계 최초의 Hyper-SUV인 Eletre가 원래 Lotus EV 하이퍼카인 Evija와 어떻게 비교되는지 미리 보았습니다.
Tech 이야기의 일부로 Lotus는 운영 체제 이름인 Lotus Hyper OS를 포함하여 Eletre의 고급 ‘디지털 조종석’ 캐빈에 대한 자세한 내용을 발표했습니다. Lotus는 게임 산업의 ‘Unreal Engine’ 기술을 사용하여 Lotus 사용자 경험/사용자 인터페이스(UX/UI) 팀이 차세대 실시간 3D 콘텐츠 및 경험을 만들 수 있도록 합니다. Eletre는 두 개의 Qualcomm 8155 시스템 온 칩을 포함하는 최첨단 처리 능력을 자랑합니다.
Lotus Hyper OS는 시각적 효과 및 대화형 피드백 측면에서 동급 최고의 성능을 제공하는 원활한 대화형 경험을 제공하여 운전자 또는 승객을 포함한 사용자가 완벽하게 제어할 수 있도록 합니다.
글로벌 이동성 기술 회사인 ECARX의 차세대 디지털 헤드 유닛이 Eletre에서 데뷔합니다. 고급 운전자 정보 모듈(DIM)에서 호스팅되는 완전 맞춤형 디스플레이와 보다 사실적인 그래픽과 보다 미래지향적인 시각 효과를 위한 초슬림 플로팅 10억 색상 OLED 터치스크린을 제공하여 사용자의 차량 내 경험을 재구성합니다.
이 플랫폼에는 ECARX 최초의 듀얼 칩 시스템이 포함되어 있어 빠른 처리와 원활한 렌더링을 위한 서버 수준 컴퓨팅 성능을 지원합니다. 결과적으로 몰입형 멀티스크린 사용자 경험은 향후 OTA(Over-The-Air) 업데이트를 통해 차량 수명 동안 지속적으로 개선될 수 있습니다.
Lotus는 또한 Eletre용 통합 내비게이션 서비스를 제공하기 위해 HERE Technologies와 제휴하고 있다고 밝혔습니다. 이 서비스에는 EV Routing, EV Vary Assistant 및 Predictive Routing이 포함되며 OTA 업데이트를 통해 업데이트할 수 있습니다.
Lotus는 또한 유명한 몰입형 오디오 경험 Dolby Atmos의 제작사인 Dolby와의 새로운 협업을 발표했습니다. Dolby Atmos는 비교할 수 없는 깊이, 정밀성 및 선명도를 통해 새로운 차원의 음악 감상을 즐길 수 있는 새로운 방법입니다. Dolby Atmos와 Eletre의 KEF 스피커 시스템이 함께 결합되어 음악 감상을 새로운 차원으로 끌어올립니다. 운전자와 동승자는 아티스트와 함께 녹음실 한가운데에 앉아 있는 듯한 느낌을 받을 것입니다. Eletre는 Dolby Atmos와 KEF Audio를 결합한 세계 최초의 자동차입니다.
영국에서 Eletre의 가격은 £89,500(유럽에서는 €95,990)입니다. 표준 사양에는 5가지 드라이브 모드, 액티브 에어 서스펜션, 토크 벡터링, 매트릭스 LED 헤드라이트, 액티브 프론트 그릴 및 22인치 10스포크 단조 휠이 포함됩니다.
프리미엄 캐빈은 Lotus 인테리어를 완전히 새로운 수준으로 끌어올립니다. 표준 사양으로 Eletre에는 무선 스마트폰 충전, 12방향 전기 조절식 앞좌석, 4구역 자동 실내 온도 조절 및 기타 여러 기능이 제공됩니다. 애플 카플레이/안드로이드 오토와 1,380와트, 15스피커 KEF 프리미엄 오디오가 포함된 ‘인텔리전트 콕핏’ 인포테인먼트 시스템은 중앙에 장착된 15.1인치 풀 HD OLED 센터 스크린을 통해 작동된다. Eletre의 모든 버전은 5개의 시트를 표준으로 제공하며 4개의 시트 버전은 Government Seat Pack의 일부로 사용할 수 있습니다.
또한 표준은 엔드-투-엔드 자율 주행(AD) 기술을 지원하는 생산 차량의 세계 최초인 배치 가능한 LIDAR 기술입니다. 통합 OTA 소프트웨어 업데이트 기능은 개별 시장 규정이 고급 수준의 AD를 허용할 때 시스템이 완전히 준비되도록 합니다.
영국에서 Eletre는 20인치와 23인치를 사용할 수 있지만 표준으로 22인치 휠을 사용합니다. 다섯 가지 휠 디자인과 여섯 가지 색상의 브레이크 캘리퍼가 있습니다. 출시 당시 Natron Purple, Galloway Inexperienced, Stellar Black, Kaimu Gray, Blossom Gray 및 Photo voltaic Yellow의 6가지 외부 색상 중에서 선택할 수 있습니다. 더 많은 것은 나중에 따를 것입니다.
6개의 고유한 인테리어를 사용할 수 있으며 모두 고급 고급 소재와 세부 사항을 선택할 수 있습니다. 지속 가능성은 개발의 핵심이었습니다. 예를 들어, Eletre는 환경 친화적이고 냄새가 없으며 천연 가죽보다 오래 지속되는 최첨단 가죽 대체품을 사용할 수 있습니다. 또한 카펫과 부츠 라이너에 새로운 인조 섬유가 사용되었습니다. 100% 재활용되고 100% 재활용이 가능하며 생산 과정에서 폐기물이 없습니다.
Eletre S의 가격은 £104,500입니다(유럽의 경우 £120,990에서 시작). 향상된 사양에는 프라이버시 글래스, 액티브 리어 스포일러, 구성 가능한 주변 조명, 조명 사이드 실, 소프트 도어 클로즈, 자동 조광 사이드 미러 및 공기 품질 시스템과 같은 수많은 추가 기능이 포함됩니다. 또한 2,160와트, 23스피커 KEF 레퍼런스 오디오도 포함되어 있습니다.
주력 버전은 Eletre R이며 세계에서 가장 빠른 듀얼 모터 순수 전기 SUV입니다. 최고 속도는 165mph(265km/h)이며 2.95초 만에 0-62mph(0-100km/h)에서 가속할 수 있습니다.
Unleash the Future 방송에서 Lotus는 LTIC에서 차로 불과 2시간 거리에 있는 뉘르부르크링에서 자동차가 어떻게 테스트되고 있는지 공개했습니다. Maximilian Szwaj, Lotus Expertise 부사장 겸 LTIC 관리 이사는 다음과 같이 설명했습니다. ”
그는 또한 Lotus가 궁극적으로 고객이 Nürburgring 서킷을 자율적으로 운전할 수 있도록 하는 첨단 기술을 연구하고 있다고 밝혔습니다. AD 기술이 지원하는 운전석에서 로터스의 짜릿한 주행 성능과 다이내믹한 성능을 경험할 수 있다는 의미다.
뉘르부르크링에서의 경험은 Eletre R 전용이자 표준 사양의 일부인 Eletre with Observe Mode에 구현되었습니다. 다른 버전과 비교하여 지상고를 낮추고 댐퍼 및 안티 롤 컨트롤에 대해 보다 성능 지향적인 설정을 제공합니다. 가장 야심 찬 운전자를 위해 세로 및 가로 제한에서 더 높은 수준의 동적 성능을 제공합니다. 트랙 모드에는 완전 개방형 활성 그릴과 차량의 최대 출력에 즉시 액세스할 수 있는 발사 제어 장치도 포함됩니다.
Unleash the Future의 일환으로 Lotus의 제품 정의 및 속성 담당 이사인 Gavan Kershaw는 역시 LTIC와 가까운 Dudenhofen의 테스트 트랙에서 하루를 보냈습니다. Gavan은 “Eletre는 전 세계 최고의 엔지니어들이 참여하는 진정한 글로벌 자동차입니다. Dudenhofen 테스트 트랙은 완벽한 영국식 B-로드처럼 빡빡하고 구불 구불하며 기복이 있으며 Eletre는 정확히 Lotus처럼 운전하기에 매우 즐겁습니다. Eletre는 진정한 로터스입니다.”
Eletre R의 표준 사양에는 Lotus Dynamic Dealing with Pack, Carbon Fiber Pack, 유광 블랙 휠, 스테인리스 스틸 스포츠 페달, 블랙 배지 및 고성능 타이어도 포함됩니다. Eletre R의 가격은 £120,000(유럽의 경우 £150,990)입니다.
모든 Eletre 고객은 옵션 팩을 사용하여 자신의 요구 사항에 맞게 자동차를 맞춤화하고 개인화할 수 있는 추가 기회를 갖습니다. 출시 시 사용할 수 있는 제품에는 Lotus Dynamic Dealing with Pack, Ceramic Brake Pack, Government Seat Pack, Consolation Seat Pack, Carbon Fiber Pack, Prolonged Carbon Fiber Pack 및 Inside Carbon Fiber Pack이 포함됩니다. 팩의 많은 옵션은 개별적으로도 사용할 수 있습니다. 고급 운전자 지원 시스템(ADAS) 팩 2개(주차 팩 및 고속도로 지원 팩)도 사용할 수 있습니다.
영국에서 Lotus Eletre는 5년/100,000마일 차량 보증과 5년 범유럽 로드사이드 지원을 제공합니다.
8개의 주요 유럽 시장에서의 가격은 아래 표에 자세히 나와 있으며, 이후 해당 지역의 다른 국가에서도 출시될 예정입니다. 북미, 중동, 아시아 태평양 및 기타 지역에서 Eletre의 도착 계획은 잘 진행되고 있으며 2024년부터 롤아웃이 시작될 예정입니다. 그에 대한 가격과 사양은 가까운 시일에 공개될 것입니다.
Unleash the Future 방송에서 Matt Windle은 Eletre만이 뉘르부르크링에 간 것이 아니라고 밝혔습니다. 완전 전기 Evija 하이퍼카도 첨단 차량 시뮬레이터를 통해 트랙을 돌고 있습니다. 그는 “시뮬레이션 결과 Evija가 매우 빠르다는 것을 보여주고 있습니다. 그것이 바로 그들이 보여주어야 할 것입니다. 왜냐하면 이 자동차는 EV에 비해 매우 강력하고 가벼우며 놀라운 다운포스를 가지고 있기 때문입니다. 자동차 자체를 서킷으로 가져간다는 점에서 지금 제가 말할 수 있는 것은 이 공간을 지켜보는 것뿐입니다.”
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