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나는 아무도 이것을 알 것이라고 정말로 기대하지 않지만 2017년에 나는 새로운 G01 X3 M40i 모델 중 하나를 처음으로 얻은 사람 중 한 명이었고 많은 사람들이 핸들 부족에 대해 불평했습니다. 모델 연도 상반기의 M 스포츠 휠. 어떤 이유로 나는 M5 또는 다른 것에서 동등한 휠을 찾고 교체하는 것에 대해 전체 글을 작성했습니다. 가지고 있는 기능에 따라 전체 스프레드시트와 다른 부품 번호가 있었습니다. 약 $3k에 모든 개별 구성 요소와 배선을 구입하고 조립할 수 있습니다. 
또는 호환되는 중고 제품을 찾으십시오.
글쎄, 나는 다시 그것에 있지만 이번에는 큰 “방법”의 문제로 가지 않을 것입니다.
며칠 동안 대출을 받은 후 나는 1월에 둥근 M 스포츠 스티어링 휠이 그리웠다는 것을 깨달았습니다. 나는 온라인에서 iX와 분명히 같은 세대인 것을 발견했는데, 버튼 구성에서 알 수 있습니다. 실제로 i7 스포츠 휠처럼 보였지만 바닥이 평평하지 않았습니다. 나는 그것이 무엇인지 확신하지 못했지만 시도해 볼 것이라고 생각했습니다! 나는 그것이 아마도 X1 M 스포츠 휠이라고 믿게 되었지만 확실히 아는 사람은 없습니다.
그래서 구매했는데 멋집니다. 내가 한 가지를 간과한 것을 제외하고는 iX 티타늄 브론즈 트림입니다! 조종석에 들고 있는 것만으로도 은색과 티타늄의 불일치가 나를 미치게 할 것이라는 것을 알 수 있습니다. 어떻게 해야할지… 음 당연히 은색을 포장하거나 칠해야 하므로 휠을 분해해야 합니다.
이 세대의 바퀴는 흥미 롭습니다. 엔지니어링 측면에서는 G 시리즈보다 훨씬 좋아 보입니다. 진동 모터와 다른 모든 것이 버튼 모듈에 통합되어 배선이 훨씬 깔끔해졌습니다. 또한 전면 커버는 마찰식으로 고정되며 iX에는 나사가 필요하지 않으며 새 휠의 경우 중간 스포크에 2개만 있습니다.
나는 그것을 찢어 버리고 처음에는 탄소 섬유로 감쌀 것이라고 생각합니다. 나는 약 30 분을 소비하지만 구석 구석과 함께 내 급여 등급을 넘어선 것입니다. 글쎄요, 저는 철물점에 가서 티타늄 브론즈와 잘 어울릴 것 같은 스프레이 페인트 몇 개를 삽니다. 나는 운이 좋았다 – Rustoleum “satin nickel”이 티켓이다! 나는 그것이 티타늄 트림에서 직접 터치업을 할 수 있을 만큼 충분히 가까운지 확신하지 못하지만 정말 가깝고 충분히 가까워서 아무도 휠에서 그것과의 차이를 알 수 없을 것이라고 생각합니다.
트림을 칠하고 여러 번 가볍게 코팅하고 건조를 기다리는 동안 iX 휠에서 버튼 모듈을 교체하기로 스냅 결정을 내립니다. 일반 무광택 유리가 아닌 일종의 인조 유리로 차와 더 잘 어울립니다. 그래서 iX 휠도 분해합니다. 그런데 스티어링 칼럼에 부착되는 스티어링 휠 볼트에는 Torx T60이 필요합니다. 그리고 큰 렌치, 거기에 토크가 걸려 있습니다! 계절에 따라 타이어를 교체할 때 러그에 가지고 있는 브레이커 바를 사용했습니다.
아무튼 도색하고 다시 조립합니다. 차에 설치하고 드라이브를 위해 가지고 갔다. 사실 처음에는 약간 혼란스러웠습니다! 나는 육각형 휠에 너무 익숙했습니다. 그래도 훌륭합니다. 사랑합니다. 색상이 완벽하게 나왔고 놀랍습니다. 모든 기능을 테스트했으며 열, 진동 및 손 감지를 포함하여 모두 작동합니다. M60은 이 휠과 함께 나왔어야 했습니다. M60은 50과 차별화가 더 필요합니다.
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