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영국 헤델, 12월 6일 – 거의 모든 역학이 작동합니다. 로터스엔지니어링컨설팅 부문 로터스, 고객을 위해 수행되어 왔으며 앞으로도 계속 될 것입니다. 비밀의. 그러나 주목할만한 예외가 있습니다. 그만큼 로터스 코르티나, 로터스 선빔 그리고 로터스 칼튼 / 오메가 (위의 추천 이미지)는 3개였습니다. 고성능 와 협력하여 개발, 엔지니어링 및 제조한 자동차 포드, 탤벗 그리고 GM 각기.
모두 성공적인 클라이언트와 Lotus 모두를 위해; 상업적으로, 브랜드를 위해 평판 구축 그리고 세 가지 경우 중 두 가지 경우에서 모터 스포츠. 그만큼 코르티나 여러 번 이겼다 투어링 카 챔피언십 동안 햇님 에서 제조업체의 타이틀을 가져갔습니다. 1981년 월드 랠리 챔피언십.
로터스 코르티나
늦은 시간에 1990년대 그만큼 복스홀 아스트라 협회를 자랑스럽게 광고했습니다.로터스 취급‘ 영국 광고판에 표시됩니다. 그만큼 2015 현대 제네시스 Hethel의 의견을 인정한 또 다른 프리미엄 자동차였으며 Lotus의 수석 차량 동역학 엔지니어가 미디어 런칭 에서의 활동 미국. 일부 자동차에는 컬트와 함께 ‘Dealing with by Lotus’ 배지가 달렸습니다. 양성자 사트리아 GTI 그리고 이스즈 광장 이것으로 가장 잘 알려진 두 사람.
~ 안에 1992년 또 다른 Lotus Engineering 역학 프로젝트가 공개되었습니다. 구조, 격리 및 역학 연구 – 더 잘 알려진 SID – 두 엔지니어링 그룹의 합병으로 그들의 전문 지식을 모아 재창조했습니다. 타다 그리고 손질 개발. 복합 모노코크 로터스 에스프리 (아래) 차체( 구조) 를 지원하는 고유한 백본 섀시에 앉았습니다. 300마력 터보 차저 V6 MG Metro 6R4 파워트레인(다양한 튜닝 요소를 통해 격리), 그것은 기술적인 투르 드 포스 – Lotus가 개발한 롤링 테스트 베드 액티브 서스펜션, 액티브 라이드, 사륜 조향 그리고 사륜구동( 역학). 영리한 알고리즘 각 기술을 한 번에 하나씩 또는 모두 함께 선보일 수 있음을 의미했으며 SID에는 디지털 컨트롤러 이는 모든 정학을 의미했습니다. 매개변수 될 수 수정 노트북 키보드를 터치하는 동안에도 이동 중. 그것은 그 자체로 성취였으며, 처음으로 데이터 장차 ~ 가 되는 캡처 그리고 다운로드 더 나아가 분석.
Esprit 차체의 Lotus SID 구조 격리 역학 롤링 테스트 베드
중요한 것은 SID 팀이 구성 동적 입력 운전자에 대하여 경험 – ‘그 특별함’을 만든 것은 무엇이었나 감정’ 운전대 뒤에 있는 사람에게? – 이는 Lotus Engineering Consultancy 고객의 동적 이해를 개선하는 데 매우 중요했습니다. 그 자체.
연꽃 햇님
오늘날 이것은 Lotus가 능동 및 수동 시스템에 대해 알고 있는 것에 영향을 준 수십 년간의 학습의 일부입니다. 후면의 5링크 서스펜션 Eletre 하이퍼 SUV (아래) 올해 초에 출시된 것이 그러한 발전의 좋은 예입니다. 멀티 챔버 특징 에어 서스펜션 연속으로 제동 제어, 48v 롤 방지 시스템, 토크 벡터링 및 활성 리어 액슬 (모델에 따라 다름) 드라이브 모드, 그것은 동적 우수성을 완전히 통합합니다. 새 클래스 로터스 차량.
로터스 엘레트르
가반 커쇼차량 속성 담당 이사는 Lotus에서 34년 동안 근무했으며 모든 새로운 Lotus 차량이 올바른지 확인하는 일을 담당하고 있습니다. 역동적인 성격. 그는 다음과 같이 설명했습니다. “Lotus에서 우리는 전자 제품을 반창고 열악한 아키텍처 또는 차대, 그러나 우리는 Eletre와 같은 차량을 다음과 같은 느낌으로 만들 수 있습니다. 재빠른 로 엘리스 후륜 조향, 능동 롤 제어 및 능동 댐핑과 같은 기술을 이해하고 있기 때문입니다.”
Lotus 다이나믹스 팀은 자동차의 차이점을 알고 있습니다. 잘 다루고, 그렇지 않은 것과 그 사이의 모든 뉘앙스가 있습니다. 이러한 경험과 작업 협력 관계 클라이언트와 함께 요구 사항을 충족한다는 것은 Lotus Engineering이 전체 패키지를 제공할 수 있음을 의미합니다. 역학 동시에 제품 요구 사항이 기술적 목표 전달 프로그램 전체에서 관리 및 추적할 수 있습니다.
마크 스트링거Lotus Engineering의 커머셜 디렉터로 외부 Lotus Engineering 프로젝트의 전략적 계획 및 제공을 주도하고 고급 서비스 제공에 새로운 초점을 맞췄습니다. 기술 그리고 서비스 고객에게. “우리는 뛰어난 핸들링을 갖춘 자동차에 대한 우리의 명성을 매우 자랑스럽게 생각하며 SID는 우리가 혁신적인 여러 분야에 걸친 접근 방식을 통해 영리한 솔루션.”
로터스 에미라
그는 다음과 같이 덧붙였습니다. “Dynamics에 대한 우리의 서비스는 전통적인 자동차 산업, 그리고 더 넓은 분야 인텔리전트 모빌리티 시장 부문에 혁신적인 솔루션을 제공합니다. 세계가 세계로 이동함에 따라 모든 전기 완전자율주행차의 시대가 점점 가까워지고 있는 가운데, 이유없이 기업이 역동성을 타협해야 하는 이유. 오른쪽 타격 균형 ~ 사이 편안함, 안전 그리고 예외적 인 경험 운전자나 다른 탑승자를 위해 Lotus Engineering은 계속해서 자리를 잡고 있습니다.”
로터스 에비자
로터스엔지니어링 포괄적인 제공 컨설팅 서비스 세계의 많은 사람들에게 OEM 그리고 계층 1 공급업체. 획기적인 발전에 대한 오랜 기여로 국제적으로 인정받고 있습니다. 공학 그리고 혁신적인 차량 개발. 네 핵심 기둥 전문 지식과 상업적 제안은 플랫폼, 제어 시스템, 역학 그리고 전문인 서비스. 후자는 지능형 설계, 제품 개념 개발, 속성 개발, 고급 엔지니어링 및 심지어 전체 차량 제조.
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