M4 CSL, 2023년 로드 및 트랙 퍼포먼스 올해의 차 경쟁 부문 수상

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다음은 기사에서 발췌한 내용입니다.

– BMW M4 CSL: BMW M의 50주년을 의미하는 단어, 문자, 숫자만 있습니다. 문제는 “CSL”은 일반적으로 도로를 먼저 가고 트랙을 두 번째로 달리는 자동차를 위해 예약되어 있다는 것입니다. 여기서 Sport Cup 2 R 타이어는 그렇지 않음을 나타냅니다. Cayman GT4 RS와 같이 유난히 민첩한 무언가를 쫓는 M4는 처음에는 보트 같은 느낌을 줍니다. 안에가 아니라 꼭대기에 앉는 것. 이 543마력의 경량 후방 구동 M4는 목성의 중력처럼 끌어당깁니다.

–트랙션 컨트롤을 내린 상태에서 몸을 기울이면 M4 CSL은 짜릿함을 선사합니다. 성간 속도를 가지고 있습니다.—CSL, Huracán Tecnica 및 Z06은 시속 140마일을 초과한 유일한 자동차였으며 모든 곳에서 주의를 기울여야 합니다. 코너 출구에서 지속적으로 슬라이드를 잡으면서 휠에서 활동해야 합니다. 스티어링은 BMW의 새로운 표준입니다. 약간의 느낌으로 오버부스트되었지만 정확합니다. 그것을 믿으면 보상을 받습니다. 이것은 1:24.2를 달리는 우리의 네 번째로 빠른 차였습니다. 하지만 솔직히 그건 한계 이하로 운전하기에는 약간 지루합니다. 저속에서는 4륜 구동 M4 컴페티션이 거의 빠르고 훨씬 저렴합니다.

– 우리는 여전히 M4의 노즈 작업에 대해 머리를 감싸지 않았습니다., 어느 하나. 4시리즈를 넘어선 저 플레어 돼지 주둥이가 BMW 라인업 전반에 퍼지고 있다. 그러나 진정한 호기심은 이 M4의 트렁크에 부착된 배지입니다. “CSL”이라는 글자는 E46 M3 CSL 및 E9 3.0 CSL “배트모빌”과 같은 전설적인 BMW 역사상 가장 가볍고 가장 집중된 버전의 BMW 콤팩트에만 사용되었습니다.

– 다른 M4와 마찬가지로 CSL은 정확한 조향과 견고하고 흔들리지 않는 섀시로 모든 구석에서 드리프트 미사일을 사용합니다. 도로가 건조하고 타이어가 따뜻할 때 어떤 슈퍼카도 미러에서 CSL을 흔들지 않습니다.. 그러나 힘의 증가, 약간의 무게 감소 및 약간의 시각적 결함에도 불구하고 M4 CSL은 표준 M4와 차별화하기에 충분하지 않습니다.

– 우리는 새로운 M4에 적용된 이전 E46 CSL 트릭을 원합니다. 훨씬 더 적은 소음, 독특한 흡기 노트, 제로 장식, 머리 받침에 A/C 또는 라디오 또는 조명이 켜진 CSL 배지가 없습니다. CSL의 모든 구성 요소는 “The Final Driving Machine”이라는 타협하지 않는 렌즈를 통해 볼 때 의미가 있어야 합니다. 이 CSL은 신성한 표시줄을 지울 수 없습니다.