[ad_1]
야생의 일회성 Mercedes C124 기반 Boschert B300 Gullwing은 소유자의 꿈, 그가 추적한 문자 그대로 포스터 자동차였습니다.
부를 수 있는 것들이 많이 있습니다 “희귀한” 차량 세상에 존재했던 자동차들 소량 생산 그 수는 수천, 수백, 심지어 한 자리 수에 이를 수도 있습니다. 그러나 차량은 진정한 일대일 차량보다 더 희귀하지 않습니다. 이것이 바로 이 미친 것처럼 보이는 기계입니다. 메르세데스-벤츠 C124– 베이스 Boschert B300 Gullwing 지금까지 만든 자동차, 소유자, 티노 조브코, 어렸을 때 사랑에 빠졌습니다. 그러나 그는 자라면서 우리 중 많은 사람들이 꿈꿨던 평생의 꿈을 이룰 수 있었습니다. 석유 같은.
이 사랑은 Zovko가 9살이던 1989년, 잡지 표지에서 Boschert B300 걸윙을 발견했을 때 시작되었습니다. 자동차 모터 운트 스포츠 잡지. 조브코는 아버지가 잡지를 구입하도록 유도할 만큼 충분히 좋은 성적을 받은 후 독일 엔지니어가 하르트무트 보셰르트 이 특수 차량 200대를 제작할 계획이며, 모두 상징적인 걸윙 도어, 트윈 터보, 자동 조절 서스펜션이 장착되어 있습니다.
분명히 Zovko는 당시에 이 값비싼 기계 중 하나를 구입할 수 있는 위치에 있지 않았지만 Boschert B300 걸윙을 결코 잊지 않았습니다. 몇 가지 조사를 한 후 그는 단 10대의 쿠데타가 제작되었지만 걸윙 도어가 있는 것은 없다는 사실을 발견했습니다. 그런 다음 2005년에 그는 eBay에서 자신의 고향인 독일에서 자신의 유니콘을 발견했고 판매자와 대화한 후 이 특정 구성으로 만들어진 유일한 유니콘임을 발견했습니다. 차를 살 돈이 없었음에도 불구하고 Zovko는 자금을 모으는 데 3개월의 시간을 주도록 판매자를 설득했습니다. 분명히 그는 할 수 있는 모든 것을 팔고 처남에게서 돈을 빌리고 그 비용을 충당하기 위해 대출을 받는 등 그렇게 했습니다.
이제 그는 말 그대로 꿈의 자동차를 소유하고 있습니다. R129 SL 프런트 엔드가 있는 1988 C124 300CE, 모양이 변경된 후드와 도어, 단축된 프런트 클립으로 구성된 진정한 매시업입니다. 파워는 트윈 터보차지 M103 3.0L 인라인 식스에서 나오며 283마력을 냅니다. 이와 같은 야심찬 기계에서 종종 발생하는 문제는 비용이었습니다. 이렇게 고도로 맞춤화된 기계를 만드는 데는 많은 비용이 들기 때문에 걸윙도어가 없는 쿠데타가 10대만 제작되어 이 프로토타입/쇼카가 진정한 모델이 되었습니다. 일대일.
Zovko는 그 이후로 발견한 유니콘을 얻었고 그것을 몰고 어리둥절한 대중에게 자랑하는 것을 즐깁니다. 그는 심지어 얼마 전에 자동차 제작자를 만나 어린 시절의 꿈을 말 그대로 포기했습니다. 솔직히 우리 중 얼마나 많은 사람이 평생 그렇게 할 수 있을까요?
사진: Robb Pritchard 석유 같은
지금 MB World 포럼에 가입하세요!
관련 기사
[ad_2]
Source_link
