[ad_1]
시사
태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀은 수도 리야드에서 멀지 않은 2.495km의 레이스 트랙에서 신형 포르쉐 99X Electrical Gen3 2대를 배치했습니다. 조종석에는 멕시코에서 시즌 9를 시작한 Pascal Wehrlein(GER #94)과 António Félix da Costa(POR #13)가 있습니다. Wehrlein은 금요일에 그의 50번째 Components E 레이스에 참가할 예정입니다. Avalanche Andretti는 또한 한 쌍의 Porsche 99X Electrical Gen3를 홍보합니다. 미국 자동차 경주의 아이콘인 Michael Andretti가 소유한 Porsche 고객 팀이 멕시코에서 열린 시즌 개막전에서 우승했습니다.
멕시코시티 E-Prix에 대한 Q&A
Florian Modlinger, 공장 모터스포츠 포뮬러 E 이사
멕시코 팀에게 특히 잘 된 점과 아직 개선이 필요한 점은 무엇입니까?
플로리안 모들링거: “팀과 Porsche 99X Electrical Gen3는 시즌을 힘차게 시작했습니다. 우리는 첫 연단 결과를 확보했고 두 차량 모두 포인트를 획득했습니다. 주말 레이스의 구현 및 실행은 매우 순조롭게 진행되었습니다. 우리의 프로세스는 잘 작동했습니다. 결투 무대에서 안토니오가 겨우 2천분의 1초 차이로 놓친 것이 아쉬웠다. Gen3는 아직 초기 단계이므로 자동차에는 여전히 많은 잠재력이 있습니다. 이제 이 단계를 단계별로 탭해야 합니다.”
멕시코에서 Diriyah에 이르기까지 어떤 통찰력을 얻었으며 기대하는 바는 무엇입니까?
플로리안: “멕시코에서의 공연은 옳았습니다. 10분의 1초 이내에 5대의 차량으로 극도로 가까웠습니다. 완전히 다른 트랙 특성을 가진 Diriyah의 야간 레이스는 새로운 도전을 제기합니다. 개별 팀의 성과는 그곳에서 매우 다르게 보일 수 있습니다. 우리는 한 가지만 확신할 수 있습니다. 몇 초 만에 Diriyah에서 다시 모든 차이를 만들 수 있습니다. 우리의 목표는 분명합니다. 다시 한 번 실수를 저지르지 않고 최고의 결과를 얻기 위해 자동차를 최대한 활용하는 것을 목표로 합니다.”
Pascal Wehrlein, 포르쉐 워크스 드라이버(#94)
시즌 개막에 얼마나 만족하며 다음 레이스에 초점을 맞추는 것은 무엇입니까?
파스칼 웰라인: “환상적인 출발을 했습니다. 멕시코에서의 일이 어떻게 진행되었는지 매우 기쁘게 생각합니다. 주말 전에는 팀의 어느 누구도 우리의 성과가 경쟁에 비해 어떻게 될지 완전히 확신하지 못했습니다. 멕시코에서는 선수단이 새 차와 시즌 준비에 들인 모든 노력에 대해 보상을 받았습니다. 시즌이 진행됨에 따라 자동차에서 찾을 수 있는 훨씬 더 많은 잠재력이 분명히 있으며, 이 매우 정상적인 과정에서 우리는 최고의 순위를 유지해야 합니다.”
신형 Porsche 99X Electrical Gen3와의 첫 번째 레이스에서 특히 잘 작동한 부분은 무엇이며 여전히 잠재력이 있는 부분은 무엇입니까?
웰라인: “멕시코에서 레이스 주말 내내 완벽하게 진행되었습니다. 결과적으로 새 차의 시작 설정은 사실상 완벽했습니다. 우리는 단지 약간의 조정을 해야만 했고 그래서 첫 번째 무료 연습부터 완전히 경쟁력이 있었습니다. 또한 새 차에서 개선의 여지와 더 많은 성능을 찾을 수 있습니다. 우리는 매일 무언가를 배우고 있으며 성공할 것이라고 확신합니다.”
안토니오 펠릭스 다 코스타, 포르쉐 워크스 드라이버(#13)
멕시코에서 열린 시즌 개막전은 포르쉐를 위한 첫 레이스였습니다. 그거 어땠어?
안토니오 펠릭스 다 코스타: “확실히 강력한 레이스였으며 포르쉐에게는 큰 성공을 거두었습니다. 개인적으로 100% 만족스럽지는 않습니다. 7위를 할 의도는 없었습니다. 나는 이기고 싶다. 그래도 이번 시즌에 우리에게 주어진 패키지가 얼마나 훌륭한지 보는 것은 대단했습니다. 멕시코에서 이러한 통찰력을 얻는 것은 계속해서 열심히 일하고 경쟁업체의 기준을 훨씬 더 높이도록 동기를 부여하고 동기를 부여했습니다. 그런 관점에서 시즌이 시작된 방식에 만족하지만 다음 레이스에서는 확실히 더 잘하고 싶습니다.”
팀워크는 어떻게 진행되고 있으며 Diriyah의 야간 특별 트랙 기능은 무엇입니까?
다 코스타: “레이싱 팀에게 가장 중요한 것은 모든 영역에서 시너지가 있다는 것입니다. 그것은 멕시코에서 효과가 있었고 우리는 그것에 대한 보상을 받았습니다. 새 차가 트랙에서 첫 레이스 랩을 한 이후로 우리는 계속 배우고 있습니다. 그리고 멕시코 이후로 우리가 초점을 맞춰야 할 곳을 알게 된 것은 아닙니다. 팀의 모든 사람들은 매우 의욕적이며 우리가 멕시코에서 중단한 Diriyah에서 다시 시작할 준비가 되어 있습니다. 회로는 까다롭고 기술적으로 어렵습니다. 어둠 속에서 운전한다는 것은 온도가 훨씬 더 낮아진다는 것을 의미하며 특히 트랙의 모래로 인해 접지력이 좋지 않은 초기 단계에서 타이어가 최적의 성능을 발휘하도록 하는 것은 큰 도전이 될 것입니다. 하지만 결국 조건은 모든 사람에게 동일합니다.”
경마장
역사적인 요새와 전통적인 진흙 벽돌집은 Diriyah E-Prix의 이국적인 배경을 형성합니다. 도전적인 서킷의 길이는 2.495km이며 21개의 턴이 있습니다. 두 개의 긴 직선 코스가 있는 이 빠른 트랙에서는 에너지 관리와 좋은 레이스 전략이 중요한 역할을 합니다. 이 회로는 최첨단 LED 기술로 투광 조명을 갖추고 있습니다. Pascal Wehrlein에게 Diriyah는 “포뮬러 E 일정 중 최고의 트랙 중 하나”입니다.
라이브 TV 및 인터넷 범위
Diriyah에서 열리는 Components E 이벤트의 전 세계 방송 일정은 다음에서 확인할 수 있습니다. https://www.fiaformulae.com/watch/ways-to-watch.
미디어 서비스
Diriyah의 첫 번째 사진은 1월 26일 Porsche 언론 데이터베이스에서 확인할 수 있습니다. 레이스 보고서는 1월 27일(레이스 2)과 1월 28일(레이스 3)에 이어집니다. 태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀에 대한 추가 정보는 Twitter 채널 @PorscheFormulaE에 실시간으로 게시됩니다. 팀, 드라이버 및 레이싱 시리즈에 대한 모든 관련 정보는 다음 위치의 Porsche Components E 미디어 가이드에서 확인할 수 있습니다. media.porsche.com/formula-e. 콘텐츠는 시즌 내내 정기적으로 업데이트되며 추가 대화형 자료로 확장됩니다.
포르쉐 99X 전기 Gen3
포르쉐가 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십 시즌 9에서 Porsche 99X Electrical Gen3로 경쟁합니다. 혁신적인 전기 레이싱 시리즈의 3세대 차량을 위해 바이작에서 개조된 포르쉐 E-퍼포먼스 파워트레인이 장착된 새로운 전기 레이싱 카는 스포츠카 제조업체의 완전 전기 생산 모델을 위한 개발 플랫폼 역할도 합니다. 에너지 관리 및 효율성은 포뮬러 E와 포르쉐의 순수 전기 생산 차량의 성공을 위한 중요한 요소입니다. 포르쉐 99X 일렉트릭 Gen3의 최대 출력은 350kW(476PS)로, 이전 세대(Gen2)보다 100kW 더 높아졌다. 사용된 에너지의 최소 40percent는 회생 제동을 통해 회수됩니다. 새로운 Gen3 자동차는 지금까지 제작된 것 중 가장 빠르고, 가장 가볍고, 가장 강력하고 효율적인 전기 경주용 자동차입니다.
포르쉐 타이칸 터보 S 세이프티 카
포르쉐는 포뮬러 E 안전을 위해 최선을 다하고 있습니다. 포르쉐는 완전 전기 타이칸 터보 S를 통해 이번 시즌에 공식 안전 차량을 다시 공급함으로써 포르쉐 모터스포츠에서 포뮬러 E의 중요성을 강조합니다. 최대 560kW(761PS, Taycan Turbo S: 전력 소비량* 복합(WLTP) 23.4 – 21.9kWh/100km, CO₂ 배출량* 복합(WLTP) 0g/ km, 전기 레인지* 복합(WLTP) 440~468km, 시내 전기 레인지*(WLTP) 524~573km), 타이칸 제품군의 최상위 모델은 세계 최초의 전기 레이싱 시리즈에서 세이프티 카로 이상적인 선택입니다. . 눈에 띄는 페인트 작업은 FIA와 포뮬러 E뿐만 아니라 11개 경쟁 팀의 색상을 통합합니다. 디자인은 순수 전기 자동차 경주의 미래와 다양성 및 커뮤니티와 같은 사회적 가치에 대한 공동의 약속을 상징합니다.
포뮬러 E
Components E는 2014년부터 주요 도시에 거주하는 사람들에게 스릴 넘치는 모터스포츠를 제공하는 세계 최초의 완전 전기 레이싱 시리즈입니다. 혁신적이고 지속 가능한 이동성 기술의 가속기로서 전기 자동차의 전 세계적 수용을 촉진합니다. 11개 팀이 22명의 드라이버와 함께 2022/2023 시즌에 도전합니다. 이것은 흥미롭고 치열한 경쟁 레이스를 보장합니다. 태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀이 포르쉐 99X Electrical Gen3와 함께 혁신적인 전기 레이싱 시리즈의 네 번째 시즌을 치릅니다.
[ad_2]
Source_link
