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포르쉐는 이제 포르쉐 비전 357과 스포츠카에 대한 페리 포르쉐의 꿈인 포르쉐 356에 대한 언급과 함께 기념일을 시작합니다. 이에 대한 오마주로 디자인 연구는 모놀리식 형태를 오늘날에 가져왔습니다. 시리즈 모델 구현에 적용되는 규정에서 해방된 Fashion Porsche 팀은 미래 디자인 철학의 잠재적인 표현을 나타냅니다. 한 가지 예는 라이트 시그니처의 일관된 향상입니다. 미래. 근본적인 개념은 전통과 혁신 사이의 상호 작용을 반영하는 것입니다. 오늘날 Ferry Porsche의 스포츠카에 대한 꿈은 어떤 모습일까요?
356 DNA를 설계하는 기초로
스타일 포르쉐 부사장 마이클 마우어(Michael Mauer)는 “우리는 포르쉐 비전 357의 형태로 매우 특별한 생일 선물을 만들었습니다. 이 비전 356은 우리 디자인 DNA의 중요성을 강조하기 위한 기반으로 356을 사용합니다.”라고 말했습니다. “디자인 스터디는 역사적 원형을 연상시키는 비율과 미래에 대한 전망을 시각화하는 디테일을 특징으로 과거, 현재, 미래를 일관성 있게 결합하려는 시도입니다.”
368kW(500PS, 718 Cayman GT4 RS: 복합 연비(WLTP) 13.2l/100km, 복합 CO₂ 배출량(WLTP) 299g/km) 718 Cayman GT4 RS의 기술 플랫폼을 기반으로 하는 Porsche Imaginative and prescient 357은 뛰어난 스포츠카 성능을 나타냅니다. 외부 디자인 연구는 2023년 1월 25일 독점 저녁 행사와 함께 베를린에서 열리는 폭스바겐 그룹의 “DRIVE” 포럼에서 열리는 특별 전시회 “포르쉐 스포츠카의 75년”의 하이라이트입니다. 이 전시회는 대중에게 공개될 예정입니다. 2023년 1월 27일부터 Porsche Imaginative and prescient 357이 2월 중순까지 전시될 예정입니다. 디자인 연구는 2023년 3월 10일부터 오스틴의 South by Southwest에서 발표될 예정이며 연중 추가 국제 행사에서 발표될 예정입니다.
디자인은 처음부터 포르쉐 전설의 기본 요소였습니다. 선구적인 연구와 컨셉트 카는 포르쉐의 독특하면서도 혁신적인 디자인의 토대를 형성합니다. “미래에 대해 크게 생각하는 것은 Fashion Porsche의 핵심 사명 중 하나입니다. 디자인 연구는 미래의 디자인을 제공하는 아이디어 풀입니다.”라고 Michael Mauer는 말합니다. “우리는 모빌리티의 미래를 향한 개념적 여정을 끊임없이 이어가고 있습니다. 몇 번이고 브랜드 역사는 영감의 원천이 됩니다. 미래형 컨셉카로 우리의 전통을 돌아보는 것은 생각보다 역설적이지 않습니다. 창의적인 자유도 중요합니다. 가치 있는 아이디어가 자유롭게 떠오를 수 있는 곳이며, 혁신적인 새로운 방향에서 우리의 일관된 디자인 철학을 상상하는 데 도움이 되는 아이디어입니다.”
포르쉐 356의 현대적 해석
일체형 형태, 갑자기 경사진 플라이라인과 넓은 숄더가 있는 좁은 조수석 공간, Porsche Imaginative and prescient 357의 비율은 356의 라인을 연상시킵니다. 윈드스크린은 A-필러를 날카롭게 감싸고 있습니다. 역사적인 조상과 마찬가지로 Porsche는 유리 생산의 한계를 넓히고 있습니다. 초기 356에는 중앙에 막대가 있는 분할 윈드스크린이 있었습니다. 분할 디자인은 1952년 모델에서 중앙이 구부러진 일체형 윈드스크린으로 대체되었습니다. Porsche Imaginative and prescient 357의 A-필러는 검은색이며 측면 창 표면을 시각적으로 단일 유닛으로 통합합니다. 이 DLO(일광 개방) 그래픽은 헬멧의 바이저와 유사합니다.
기능적 세부 사항이 통합되어 차량의 조각적 특성을 뒷받침합니다. 여기에는 사이드 윈도우 옆에 숨겨진 도어 오프너와 차체 자체의 패턴 배열 뒤에 있는 후미등이 포함됩니다. 오리지널에 대한 또 다른 끄덕임은 세 번째 브레이크 라이트가 통합된 후면의 그릴 패턴입니다. 현재의 모든 포르쉐 모델과 마찬가지로 Imaginative and prescient 357은 전면에 4포인트 라이트 인장을 갖추고 있습니다. 헤드라이트의 원형 디자인도 356의 특징적인 조명을 연상시킵니다. 페인트 작업에도 유사점이 있습니다. 프런트 엔드의 아래쪽 영역에 있는 아이스 그레이 메탈릭과 그리볼라 그레이 메탈릭의 투톤 컨셉은 다시 귀를 기울입니다. 1950년대에 이미 유행했던 그레이 톤.
넓은 트랙은 낙관적인 인상을 주고 주행 안정성을 높입니다. 20인치 휠은 마그네슘으로 제작되었으며 공기역학적으로 유리한 탄소 섬유 허브 캡과 중앙 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 시각적으로 그들은 또한 전설적인 포르쉐 휠을 연상시킵니다. 드럼 브레이크가 장착된 356 A 및 356 B에는 205밀리미터의 눈에 띄게 큰 볼트 원이 있는 림이 있습니다.
718 Cayman GT4 RS의 스포티한 디테일
“75” 기념 로고는 시작 번호처럼 디자인 연구의 문과 전면을 장식합니다. 그리고 그것은 경주 세계의 유일한 세부 사항과는 거리가 멀다. 휠 아치의 환기를 더 잘 할 수 있도록 앞 바퀴의 아래쪽 영역 뒤에는 아무것도 없습니다. 랩 어라운드 조인트리스 프론트 보닛은 퀵 릴리스 메커니즘으로 고정됩니다. 스레드 로드는 대형 프론트 스포일러를 안정시킵니다. 사이드 실에서 포르쉐 디자이너는 2021년에 발표된 완전 전기 GT 경주용 자동차의 개념 연구인 포르쉐 미션 R에서와 같이 천연 섬유 강화 플라스틱(NFRP)을 사용했습니다. 지속 가능한 재료의 기초는 아마에서 제공됩니다. 농업 섬유. 전통적인 외부 미러 대신 디자인 스터디에는 지붕 가장자리에 카메라가 장착되어 있습니다. 후면의 눈에 띄는 테일파이프 트림은 푸른빛이 도는 티타늄으로 만들어졌으며 테일파이프 내부는 세라믹으로 만들어졌습니다.
718 Cayman GT4 RS와 마찬가지로 Porsche Imaginative and prescient 357에는 운전석 및 조수석 창문 뒤에 높은 위치에 프로세스 공기 흡입구가 있으며 디자이너는 만화 스타일의 “Air” 데칼로 장식했습니다. 오른쪽 날개 탱크 캡의 “eFuel” 로고처럼 데칼은 모터스포츠 데칼을 연상시킵니다. 자연 흡기 6기통 박서 엔진은 이론적으로 4리터의 변위에서 368kW(500PS)를 끌어옵니다. 고속 미드 엔진은 전자 연료로 작동하도록 설계되었습니다.
포르쉐 356 소개
356 No.1 Roadster는 포르쉐 브랜드가 만든 최초의 자동차였습니다. 다중 관형 프레임과 미드십 엔진을 갖춘 2인승 차량으로 Ferry Porsche와 그의 팀은 자신만의 스포츠카를 만들고자 하는 꿈을 이루었습니다. Porsche 356은 원래 미드 엔진 개념 대신 다른 프레임과 40PS 후방 엔진을 갖춘 쿠페로 시리즈 생산에 들어갔습니다. 이 유형은 포르쉐 브랜드 성공의 토대를 형성했습니다. 알루미늄 차체를 갖춘 최초의 대규모 수동 제작 차량(쿠페 및 컨버터블) 356/2 이후, Porsche는 1949년 말에 Gmünd에서 다시 Stuttgart로 이전했습니다. 여기에서 Porsche 356 스포츠카의 시리즈 생산이 시작되었습니다. 강판 차체는 슈투트가르트에 기반을 둔 로이터 차체 공장에서 제조되었으며 엔진 생산은 로이터에서 임대한 공간의 주펜하우젠에서 시작되었습니다. 포르쉐 베르크 1은 여전히 연합군이 점유하고 있었기 때문입니다.
1965년까지 약 78,000대의 Porsche 356이 생산되었습니다. 다양한 개방형 및 폐쇄형 본체 버전과 다양한 성능 수준으로 제공됩니다.
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