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Corvette Racing 팀은 Daytona에서 약속을 보여주고, Corvette ZL-1은 300만 달러 이상에 판매되며, C8 Z06과 비교한 C8 Stingray는 금주의 최고 기사를 만드는 몇 가지 항목입니다!
그만큼 CorvetteForum 선별 시리즈는 2월로 향하는 가장 큰 뉴스를 알려드리기 위해 돌아왔습니다. 콜벳 뉴스는 겨울에도 속도를 늦추지 않으며 주요 뉴스 기사, 비디오 및 목록을 캡처합니다. 콜벳포럼 당신을 위한 주의 스레드. 그만큼 Z06 GT3.R racecar가 공개되었으며 구매하실 수 있습니다. 1969년 ZL-1은 300만 달러 이상으로 블록을 넘었습니다. C8 Z06은 표준 C8 Stingray에 비해 엄청난 가격 인상의 가치가 있습니까? C8은 맞춤형 랩으로 변형됩니다. 그 이상은 이번 주에 우리에게 온 큰 이야기 중 일부입니다.
콜벳 Z06 GT3.R 가격 확정
물어봐야 한다면 감당할 수 없습니다. 놀라운 Z06 GT3.R 경주용 자동차가 지난 주말 Daytona 24 경주에서 공개되었습니다. 좋은 소식은 쉐보레가 이 트랙 전용 경주용 자동차를 대중에게 판매할 계획이라는 것입니다. 나쁜 소식은 $735,000의 비용이 든다는 것입니다. 그것은 Chevy가 판매한 가장 비싼 Corvette입니다. 회사는 승인 목적으로 최소 20개를 구축해야 합니다. 그리고 지금까지 자동차에 대한 수요는 그 몇 배였습니다. 머슬카와 트럭 모든 세부 정보가 있으며 읽을 수 있습니다. 여기.
꼭 봐야 할 비디오: C8 Z06보다 C8 Stingray 더 나은 가치
C8 Z06이 마침내 거리를 강타했을 때 자동차 언론과 매니아 모두 무릎이 약간 약해졌습니다. 평면 크랭크 엔진. 눈이 번쩍 뜨이는 퍼포먼스. 이것은 궁극의 콜벳이었습니다. 그러나 그것은 또한 상당히 비싸고 몇 년 전에 주문했거나 5~6자리 마크업을 기꺼이 지불하지 않는 한 얻기가 거의 불가능합니다. 그러나 일반 C8 Stingray는 그 자체로 훌륭한 차입니다. Z06은 추가 비용을 지불할 가치가 있을 만큼 충분히 차별화됩니까? 비디오를보고 참조하십시오.
금주의 포럼 스레드: C7 휠 갭 문제
한 회원은 최근 C7 콜벳이 SUV의 자격을 갖추기에 충분한 휠 갭이 있다고 느꼈기 때문에 스레드를 시작했습니다. 물론 그것은 약간 과장된 것이지만, 그 부분에서 개선의 여지가 있는지에 대한 질문이 남아 있습니다. 외모를 위해 차를 내리시겠습니까? 아니면 핸들링을 더 날카롭게 할 필요가 있다고 느끼십니까? 모든 수정에는 장단점이 있습니다. 논쟁은 계속됩니다. 관심이 있는 경우 토론에 참여할 수 있습니다. 여기.
1969년 콜벳 ZL-1이 지금까지 판매된 세 번째로 비싼 콜벳이 됨
RM Sothebys는 최근 희귀한 1969 Corvette ZL-1을 경매했습니다. 이 차는 무려 314만 달러에 팔렸습니다. 전설적인 L88 엔진은 본질적으로 전차의 경주용 엔진이었습니다. 하지만 1969년에 이 옵션을 선택하면 자동차 가격이 거의 두 배가 되므로 선택하는 사람은 거의 없습니다. 따라서 희소성과 높은 가격. 에서 보고한 경매 결과에 대한 모든 내용을 읽으려면 야후 뉴스 여기.
반드시 시청해야 할 비디오: C8 Corvette을 개조한 커스텀 랩
그렇다면 1969 ZL-1이나 C8 Z06 GT3.R을 살 여유가 없을 수도 있습니다. 아마도 당신은 밀 C8 컨버터블을 가지고 있을 것입니다. 여전히 환상적인 차이기 때문에 아무런 문제가 없습니다. 그러나 군중에서 눈에 띄기를 원한다면 맞춤형 랩을 고려할 수 있습니다. 가능성은 거의 무한하며 결과는 자동차를 진정으로 변화시킬 수 있습니다. 영감을 얻으려면 위의 비디오를 시청하십시오.
Corvette Racing은 2023년 24시간 Daytona에서 응답합니다.
2023 IMSA 시즌이 진행 중이며 Corvette Racing의 친구들이 C8.R과 함께 돌아왔습니다. GTD Professional 클래스에서 강력한 2위를 차지했습니다. 그리고 완주한 729바퀴 중 201바퀴를 주도했습니다. 하루가 끝날 무렵 C8.R은 클래스 우승 Mercedes-AMG GT3보다 3.9초 뒤처졌습니다. 분명히 팀은 승리를 원하고 승리할 때까지 쉬지 않을 것입니다. 그러나 그 해의 첫 번째 레이스에서 자동차는 견실한 외출을 했고 약간의 가능성을 보여주었습니다. 우리 친구들은 GM 권위 이벤트를 다뤘고 클릭하면 모든 세부 정보를 읽을 수 있습니다. 여기.
이미지: 쉐보레; RM 소더비; GM 당국
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